Вы просматриваете архив 2014 Сентябрь.

Идиотизм — светлое будущее человечества?

25.09.2014 в Без рубрики

 

С детства помню страшилки насчет человека будущего – эдакое существо с большой башкой и хиленькими мышцами. Таким его видели многие фантасты – в основном, конечно, ненашенские. Однако очередной материал, найденный Алексеем Воробьевым-Обуховым, имеет иную полярность: интеллект нам тоже не светит. Он же прислал любопытный график.

график
Суть материала следующая. Оказывается, ученые наблюдают глобальное оглупление человечества . Выражается оно в падении год от года показателей IQ. Это заявил Ричард Линн (Richard Lynn), психолог из Ольстера (psychologist at the University of Ulster). В его распоряжения были интеллектуальные показатели американцев, европейцев и австралийцев. Так вот, Ричард обнаружил, что к 2014 году IQ упал почти на 3 пункта с уровня 1950 года. И если процесс продолжится нынешними темпами, то к 2110 году IQ человечества опустится ниже 84 пунктов. А это будет означать, что оно станет умственно посредственным.
Мудрецы толкуют это по-разному. Так, профессор Ян де Ниенуис (Jan te Nijenhuis) из Амстердамского университета (University of Amsterdam) полагает, что интеллектуальный уровень человека ограничен неким генетическим пределом. И человечество его уже достигло. А теперь лишь деградирует. Происходит это главным образом потому, что умные размножаются не столь активно, чем глупые.
Хмм… На мой взгляд, это было всегда. В первую очередь это относилось к пролетариям, над определением которых издевался еще словарь Даля и иные источники мудрости. Дескать, это особи, неспособные ни к чему, кроме самовоспроизводства. Замечу, что в англоязычном варианте лозунга «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!» первым было слово workers. Рабочие, то есть. Кто вставил туда ненавидимых профессором Преображенским пролетариев – не помню.
Другая причина больше похожа на правду. В Стэнфордском университете причину снижения интеллекта видят в том, что перестал работать открытый дарвиновский закон естественного отбора. И людям не нужно бороться за выживание так, как они делали это в глубокой древности. Они сытые и довольные. Научно-технический прогресс избавил большую часть человечества от необходимости сильно напрягать мозг для того, чтобы добыть пропитание и одежду, найти, где укрыться от зверей и врагов. Подобные мысли, которые развивали мозг наших предков, теперь нас покинули.
Мне больше нравится третий вариант. Немецкие мыслители из Университета Эрлангена полагают, что люди стали часто… отдыхать! Ведь всего две недели, лениво проведенные у моря в праздной неге, способны снизить IQ сразу на 20 пунктов за счет частичной атрофии клеток лобных долей мозга. Усугубляют ситуацию многочисленные праздники, в которые труженики превращают дополнительные отпуска.
Не люблю я отдыхающих. Скорее всего, потому, что сам так и не научился «правильно» отдыхать. Принимаю поток помидоров свой адрес…
А напоследок – толкование слова «Идиот»:
Идио́т (от др.-греч. ἰδιώτης — «частное лицо»):
Идиот — в Древней Греции человек, живущий в отрыве от общественной жизни, не участвующий в общем собрании граждан полиса и иных формах государственного и общественного демократического управления.

Волга… шестиместная

17.09.2014 в Без рубрики

ГАЗ-24 сиденье

Самый заметный автомобиль на улицах Гонконга – «Тойота Краун». Красные машинки с беленькими крышами. Это местные такси.

IMG_1398
Любопытно, что эти седаны здесь читаются шестиместными. Три пассажира сзади, и два спереди, рядом с водителем. Конечно, когда перевозить нужно не китайцев, а тех же русских, такой номер не прокатывает. К примеру, Дима Ерыгин, мой бывший коллега, обладает способностью заполнять собой весь салон, как газообразное вещество. Китайцев это всегда забавляло, и они обожали с ним фотографироваться.

Обратите внимание на надпись: ПЯТЬ ПАССАЖИРОВ!

Обратите внимание на надпись: ПЯТЬ ПАССАЖИРОВ!

К чему я вспомнил шестиместные «крауны»? Да к тому, что еще совсем недавно единственным автомобилем «такси» в СССР была «Волга». Но мне в голову не приходило, что эта машина изначально считалась… шестиместной! Сомнения породил хорошо всем знакомый Егор Карпунин, часто комментирующий опубликованные материалы. Он и написал про свой опыт эксплуатации следующее:

«… следущей газовской поделкой через много лет стало г24. Да-да — тот самый символ престижа и достатка, автомобиль эпохи, лицо автопрома и ещё множество стандартных штампов из всё той же автожурналистики. Среднего выпуска изделие — сентября 1973-го года, официально — шестиместное, с посадкой трёх человек на переднем ряду сидений. Куплено в Берёзке за сертификаты ВПТ (ещё не чеки!) одним очень приличным человеком…»

Шестиместное? Ну не знал я этого! И так удивился , что тут же написал письмо на ГАЗ, уважаемому Александру Юрьевичу Чистякову. Тот быстро отозвался:

«Добрый день, Михаил Владимирович!

Сегодня я второй день как из отпуска и с утра все еще разбираюсь с почтой. Поэтому задержал с ответом. По 6-местной «Волге» было примерно так, как описано. Точную дату перехода на 5-местный вариант я не помню. Прилагаю фото.»

Что тут скажешь? Древние, когда им неохота было что-то доказывать, говорили просто: «Смотри!» Хотя и сейчас не понимаю, почему справа от тоннеля места должно быть больше, чем слева:)

Бугатти в луже

17.09.2014 в Без рубрики

BugattiVeyron

 

Очередную историю выкопал во всемирных недрах Алексей Воробьев-Обухов. Ему и слово:

Дошло до меня в Черногорию известие, что в России теперь в случае  ДТП без жертв, водитель обязан убрать машину с дороги, «если движению других транспортных средств создается препятствие». Предварительно зафиксировав все на фото-видео. А далее, если участники согласны друг с другом в причинах ДТП, они отправляются в ближайшее подразделение ГИБДД или полиции и там оформляют бумаги.

А вот и цитата с одного из сайтов: «Даже на самый дилетантский взгляд алгоритм «согласны, оформляемся в отделении» станет настоящим «клондайком» для страховых аферистов. Не исключено, что у отделов полиции местами будут выстраиваться очереди из участников ДТП, где в роли пострадавшей машины станет выступать подержанная премиальная иномарка, а машина-виновник – древние «Жигули»».

Ну, что тут скажешь? В утешение будущим новым «подставщикам» скажу, что они будут не одиноки, за океаном тоже случаются страховые мошенничества. И именно с подержанными премиальными иномарками. Например, с  «Бугатти»…

Эта история произошла в маленьком техасском городке Lufkin. Жил да был в нем Энди Ли Хаус, который не захотел стать доктором и заниматься медициной, а всей душой полюбил престижные суперкары. В далеком уже 2009 году он создал салон подержанных авто Performance Auto Sales, где невозможно было купить ни «Жигули», ни любимую Михаилом Владимировичем «Волгу» а только лишь такие раритеты, как Corvette, Jaguar E-Type, Mercedes 300 SL или, скажем, восстановленный ярко-красный Ferrari Enzo за полтора зеленых лимонов, который популярный американский артист Эдди Гриффин разбил о каменную стену для рекламного ролика к фильму «Красная линия». Это позволило Энди без ложной скромности объявить свой салон «самым крупным в мире спасителем экзотических автомобилей».
Само собой, Энди не брезговал и сам погонять по родному городку на своих суперкарах, так что никто особенно и не удивился, увидев его за рулем Bugatti Veyron, купленного по случаю у приятеля Ллойда Гиллеспи за миллион долларов. (Запомните эту сумму!)
Вскоре, однако, дела у «спасителя раритетов» пошли под гору, понадобились деньги, большие и сразу. А тут – «Бугатти», один из 300 существующих в мире экземпляров, без дела в гараже пылится. И, главное, не просто пылится, а с каждым годом растет в цене, как уникальный экземпляр! Именно так он объяснил страховой компании Philadelphia Indemnity Insurance Company сумму в 2,2 миллиона баксов, которые, конечно же, стоит супермашина мечты. Тем более, что риск минимальный: «Бугатти», мол, используется преимущественно для презентаций и рекламы его автосалона.

Три недели спустя, 1 ноября 2009 года, Энди вскоре после полудня поехал на своем «Вейроне» на западное побережье присмотреть яхту. Адрес порта он ввел в навигатор смартфона и спокойно катил себе по шоссе, как вдруг гигантский пеликан, лопая крыльями и щелкая огромным клювом пересек его курс. От испуга Энди выронил смартфон и, наклонившись его поискать, потерял контроль над машиной. В следующую секунду великолепный «Бугатти» погнался за пеликаном прямо в озеро и стал медленно погружаться в воду. Как на беду тучи москитов немедленно начали зверски кусать незадачливого пилота, да так, что тот не успел заглушить мотор и бросился прочь. Ну а роскошный двигатель в 1001 лошадиную силу около четверти часа молотил вхолостую, пока не набрал во все свои 16-цилиндров воды.
Анатолий Вайсман сразу поставил бы диагноз: гидроудар, дальше — ругательство. Через 123 дня, оправившись от укусов злобных комаров, Энди выставил страховщику счет на все 2, 2 миллиона.
Понятно, как приуныли было в Philadelphia Indemnity: в США пока еще принята презумпция невиновности. И как бы невероятно ни звучала сказочка про пеликанов и москитов, но никто ведь ее и не опроверг. Заплатили, куда деваться. И вдруг…

Посмотрите–ка вот этот ролик . Его очень кстати выложил в Ютюб некий проезжавший мимо в тот самый момент водитель, которому страсть как захотелось снять на свой смартфон столь редкий в здешнем американском захолустье «Вейрон». Ну, а когда он вдруг НИ С ТОГО, НИ С СЕГО свернул в воду – разумеется, без всяких там пеликанов – грех было не заснять все до конца. Который наступил не через четверть часа, а через 3 минуты. Каким-то чудом тут же оказался эвакуатор, на который, нисколько не почесываясь от укусов, Энди и загрузил свою рекламную тачку. Этот ролик уже посмотрело четверть миллиона пользователей и вы, не сомневаюсь, еще увеличите эту цифру.

Да ладно бы только ролик… Неожиданно в страховую компанию позвонил некий аноним, сообщивший, что Энди Хаус еще до рокового купания в озере предлагал ему «украсть и сжечь» несчастный «Бугатти», а после – заплатил энную сумму за молчание. Поскольку же машина не сгорела, а утонула, из ее одометра удалось вытянуть сведения, что Энди отмахал на якобы «выставочном» экземпляре нехилые 2500 км за последние три недели перед купанием железного коня. Стало быть, и тут обман. А его в штатах не прощают. Даже президентам — вспомните Клинтона.
Правда, судебная тяжба тянулась долгие 4 года, в дело были вовлечены ФБР, техасские рейнджеры, шериф городка, отдел общественной безопасности магистратуры и даже Прокурор США. Все это время Энди бодро торговал своими машинками, прикупил еще один «Вейрон», Lamborghini Gallardo Superleggera, Lamborghini Murcielago LP640 и Porsche 911 GT3 RS.
Вы хотите узнать, что стало с «не совсем доктором Хаусом» сегодня? Да ничего особенного, начался отсчет 20-летнего срока в местной колонии. Говорят, на стенках камеры наклеены фото его любимых игрушек… Жалко, конечно человека. А вам?

ВАЗ-2101 — окончание триллера

16.09.2014 в Без рубрики

Ladasm

Продать машину можно было двумя способами.
Первый – сам находишь покупателя, договариваешься и вдвоем едете в магазин на оформление. Это подразумевает, что договорились вы, к примеру, на миллион, а всем говорите, что всего за рубль…
Второй способ – свалить все на государство. Привозишь машину в тот же Южный порт, швыряешь ее на площадку под небом, и уходишь домой. Начальную цену на клочке бумаге кидают в салон под лобовое стекло.
Покупателей я нашел еще зимой. Меня на костылях свозили в гараж, два мужика пошушукались и сказали, что берут – за тысячу рублей. Я обрадовался, но потом сам же дал задний ход: дело-то еще висит незакрытым, а потому как бы все это не вышло мне боком… Мужики недовольно пожали плечами и исчезли. Больше желающих не было. Правда, еще один потенциальный покупатель со знаковой фамилией Циммерман осмотрел машину и пояснил мне, что ремонт будет стоить тысяч пять, а потому он готов забрать у меня документы, но платить буду должен чуть ли не я сам. Циммерман был выгнан, а я совсем затосковал. Но тут дело закрыли, и отец предложил: увозим ее в Южный порт – и будь, что будет.
Съездил на разведку в Южный порт, посмотрел цены… За похожие куски металла просят примерно 1000. Что же, так и напишем. Нет, лучше 1100 – 6% у меня заберет магазин. И тут вижу мужичка, который оценивающе глядит на весь этот хлам и о чем-то мечтает…
Познакомились. У мужика «Запорожец», а мечта – «жигули». Денег нет… Я ему объясняю, что завтра приволоку сюда замечательную машинку из металла итальянского проката – тот завелся… Мол, приеду и куплю. На том и договорились. Опять заказываю эвакуатор, и на следующий день с утра он притаскивает нас к ступенькам магазина.
Оформление заняло… примерно 8 часов. Водила орал, что сейчас все бросит и уедет, я отвечал тем, что не дам ему денег. А существа внутри магазина спокойно ходили из кабинета в кабинет, пили чай, уходили на обед – в общем, ничего интересного. За 10 минут до закрытия, когда я уже приготовился караулить свой металлолом ночью, а утром опять вызывать кого-то, чтобы перетащить копеечку на поляну для продажи, мне повезло: бумажки кончились и мне разрешили заехать…
Мужичка-покупателя пришлось вызванивать по телефону: он не приехал. Но к вечеру всё же появился. Посмотрел на мою красавицу, задумался и оттащил меня в сторону.
– Слушай, – проговорил он. Ты ее поставь не за 1100, а за 1300! Чтобы не увел никто. А 200 мне отдашь потом…
Хмм… Да ради бога… Пишем 1300 и разъезжаемся по домам. На следующее утро звоню в магазин. Йес – продано!
Звоню мужичку, чтобы поздравить с покупкой. Но…
– Это я вас поздравляю! – заявляет тот. – Только купил-то ее не я! Приехал первым, как и хотел, а продавец ухмыляется и говорит: «Продано, мол!» Потом пришел эвакуатор и при мне увез ее куда-то…
Ну, дела… Машина оказалась дефицитом, который покупают по блату! Выражаю свои соболезнования.
– А я обозлился и другую купил! – заявляет мужичок. – За 3500 – на ходу, все отлично. Кстати, вы говорили, что у вас от вашей копейки инструменты остались – вы мне не подарите?
Да подарю, конечно. Мужичок заезжает ко мне, получает сумку с ключами и довольный уезжает на «жигулях».
А в магазин я тогда звонил еще трижды – не верил. Однако все верно – продано. Через пару дней получил деньги – 1200 с чем-то. Плюс 1900 страховки.
На этом триллер кончился. Но был еще один нюанс…
Когда спустя несколько лет отец покупал «Волгу» – это отдельная история, с ходатайствами с работы министру, перечнем заслуг – доктор, профессор, полковник и прочая, прочая, то текст прошения на высочайшее имя содержал фразу: «Ранее такой машины не имел». А подтверждением лояльности кандидата на супермашину к государству служила… справка из Южного порта!
Что за справка? Подтверждающая, что профессор сдал свою старую машину на обезличку, а не продал втридорога какому-то нехорошему человеку.
Не будь этой справки, не было бы у папы «Волги». Чудны дела твои, Россия…

Продолжение триллера про ВАЗ-2101

15.09.2014 в Без рубрики

Ladasm

Сотовых еще не изобрели. В Шляцк просто так не позвонишь – только если заказывать разговор… Надо как-то забрать оттуда остатки машинки, потом разбираться со страховкой. Но ходить я не могу. Даже, когда лежу, не могу поднять ногу – острая боль.
Вызвали врача из районной, потом другого – уже из травмопункта. Тот был очень недоволен, что самолично пришлось ехать аж в центр Москвы. Пришел, что-то буркнул и ушел – мол, само пройдет.
Во дворе гулял с собакой знакомый хирург. Он зашел вечером, посмотрел, хмыкнул и заявил: привозите ко мне – нужен рентген. Я на одной ноге допрыгал до машины – отвезли меня куда-то в Вешняки. Сделали рентген, еще раз хмыкнули.
– Да у тебя, парень, таз переломан! В гипс – и полгода никуда!
Шутка не удалась. У меня была такая убитая физиономия, что медики сжалились.
– Переломы без смещения! Шесть недель полежишь – срастется… Гипс не нужен…
Ну, ладно – хоть так… Опять вызываем районного травматолога, показываем фото.
– Ну, это было сразу очевидно! – кивает специалист.
Затем забирает снимки и уезжает.
Звоню в Шляцк. Менты не понимают, кто и откуда им звонит. Оказывается, они полагали, что я все еще в больнице у них под боком. Они недовольны.
– Кто разрешил? – хрипит трубка. – Это уголовное дело! До трех лет!!!
Так я стал уголовником. Ст. 211,ч.2, если не путаю. Мне велено срочно собрать справки из ДЭЗов, с работы, с Марса и еще что-то. Отец тем временем заказал эвакуатор и в течение суток «копеечку» дотащили до гаража на Чкаловской… 750 км туда-сюда. Повезло, что задний мост уцелел – платформа для полной погрузки почему-то дальше 100 км не выезжает.
Через шесть недель я начал пытаться ходить. Кстати, не сразу – каждый шаг перекашивал меня так, что у родителей выступали слезы на глазах. Инвалид! Однако боли уже не было, а за пару дней маршировки перед зеркалом я каким-то чудом научился ходить прямо. Начал выходить на улицу, собрал справки, заказным письмом отправил все в Шляцк. Но тут проснулся Госстрах…
– Алло, это из Электростали! Срочно пришлите нам справку о полученном возмещении…
Вы чего, ребята? Не платили мне ничего И при чем тут Электро-сталь?
А вот при чем! Мне популярно объяснили, что тот, с кем я якобы столкнулся в лоб, требует выплатить ему страховку. А проживает он в Электростали. Те готовы выплатить, но – за мой счет! Потому что виновник аварии, конечно же, я – в той машине было четыре (!) свидетеля. И если я в течение трех дней не вышлю им справку из своего Госстраха, то на меня подадут в суд, как на злобного нарушителя, уклониста и еще кого-то…
А мне страховку… не выплачивают! Потому как я – уголовник: дело-то висит! И я не только не получу страховку сам, но еще и полностью должен возместить ее тому, другому! А если бы мне что-то и выплатили бы, то… всего 900 руб! Именно во столько оценил ремонт моей машинки какой-то шляцкий «эксперт»…
Бред – какие 900? Кузов же стоит примерно 4000! Пишу послание в Госстрах, прикладываю фото и прошу указать мне такое место, где мою машинку починят за 900 рэ! Через несколько недель получаю скорректированный акт. Мол, повторный осмотр (это опять с вызовом эвакуатора, катанием по Москве и т.п.) показал, что сумма к выплате составляет 1900 руб. Дескать, первоначально машину осматривали в темном боксе, а потому эксперт решил, что она, в общем-то, целая. Ну, хоть так…
Из Электростали стали звонить каждый день. Кричу, что дело не закрыто, что никакого суда нет и не было, что я ни копейки не получал… По ту сторону опять кричат про суд…
Пишу письмо в Шляцк. Требую разобраться и наказать виновных! Через неделю обнаруживаю в почтовом ящике злобную повестку – мол, надлежит явится такого-то февраля на допрос в шацкое РУВД или как там его… Начальник – полковник Костыльков…
Поезда в Шляцк не ходят. Везти меня некому. Покупаю билет на ночной поезд до Спасово, потом шесть часов трясусь на автобусе (40 км по нерасчищенной дорожке) – я в Шляцке. Нахожу милицию, а там не понимают, кто я и откуда. Того следователя давно уже нет – то ли выгнали, то ли еще что. Мне находят какого-то другого, чем он очень недоволен. У него папка с какими-то записями, схемами. Робко прошу показать: что, хоть, было-то? Он презрительно молчит. Затем открывает рот.
– Где справки?
Показываю копии с почтовыми квитанциями, чем раздражаю его еще сильнее. Швыряет их в папку.
– Свободен! Понадобишься – вызовем.
Я пытаюсь поговорить. Что, хоть, случилось-то? Какой гад согнул мой машинку пополам?
– Свободен, я сказал!
В таком месте лучше не базарить. Сразу вспоминаю мужика в больнице, которого лупили ногами. Часов через 12 на перекладных добираюсь до дома.
Знакомые находят мне Арона Наумовича. Это, как вы понимаете, старый юрист. Еду к нему, все рассказываю. Он кивает. Потом заявляет следующее:
– Все очень плохо, Михаил! Вас посадят. Придется не жалеть денег, продать все лишнее – иначе тюрьма!
Слышать такое очень тяжело, можете поверить. Я начинаю объяснять, возмущаться – тот мотает головой.
– Я верю, что вы не виноваты, – поясняет добрый Арон Наумович. – Но суд не поверит. Короче, надо начинать работать. Все просто: я вам помогаю – вы мне платите!
Арон Наумович за пару «консультаций» развел меня на сотню советских рублей. Он собственноручно напечатал на машинке два довольно примитивных письма в Шляцк, суть которых в том, что я, мол, не виноват. И все же ему благодарен, потому что просёк главную мысль. Которую потом успешно развил уже без него.
А мысль простая… Я, мол, спокойно ехал, и вдруг неожиданно ощутил сильнейший удар сзади справа! Больше ничего не помню: потерял сознание, очнулся – гипс… И пусть мне кто-то докажет, что этого не было!
Таких писем я отправил в Шляцк штуки три. Там… молчали! Электросталь, наверное, уже подала в суд. Наступил апрель… Но тут появилась добрая фея – жена коллеги по заводу. Та совершенно случайно услышала про мои беды и заинтересовалась, благо сама была юристом. Когда я стал рассказывать ей про свою поездку на перекладных в Спасово, она меня перебила:
– Ну, тебе же ее оплатили, я надеюсь?
Кто оплатил? Что оплатил?
Дама смотрит, как на полного идиота.
– Ты что, – тихо спросила она, – за свои деньги туда поперся, что ли?
Ну да, за свои…
– Ну и дурак! – выносит она приговор. – Они обязаны оплачивать тебе проезд и гарантировать это заранее! Бери бумагу и пиши – заказным!
Дальше я все понял. Суть такая – требую немедленно прекратить дело в связи с отсутствием состава преступления. Ваше бездействие наносит мне материальный и моральный ущерб – не могу продать машину, получить страховку и, вообще, ничего не могу!
Ответом была вторая повестка – явиться в тот же Шляцк к новому полковнику. Дама развеселилась.
– Пиши теперь так! – заявила она. – Телеграмму! Требую, мол, гарантировать мне оплату моих визитов в ваш дурацкий Шляцк! Вам надо – вы и платите…
Через пять дней пришло письмо из Шляцка. Меня известили, что дело… закрыто!!! Еще через неделю мне прислали по почте водительские права…
А какая мразь ударила меня тогда в правый борт, и кого так неумело покрывали шляцкие менты, я так никогда и не узнаю. Да и не хочу – второй раз мне это уже не перенести. Кстати, следы чужого номера видны на фото – они впечатались в грязь.
Но приключения на этом не кончились. Машинку нужно было либо чинить, либо продавать…
Окончание следует

ВАЗ-2101 Правдивый триллер

15.09.2014 в Без рубрики

Ladasm

Честно говоря, раньше я никогда не слышал термина «копейка». На вопрос, какая у тебя машина, раньше отвечали «Первая», реже – «Единичка». Но это так, к слову. Сегодня – о последних секундах жизни светло-голубой машинки ВАЗ-2101, которую я искренно любил. Пробег – 132000 км. Фото говорит за себя.
Это было время, когда самым большим удовольствием в выходной день для меня было увильнуть от дачи, выйти с утра во двор и часов 10-12 делать что-то осмысленное (и не очень) с этой машинкой. Прокачать тормоза, отрегулировать клапаны, установить электронный реле-регулятор напряжения собственного изготовления, приспособить подрулевой выключатель от ВАЗ-21011, чтобы включать омыватель его левым рычажком, а не давить левой рукой на резиновую кнопку…
Итак, сентябрь 1985 года. Еду из Саратова домой, в багажнике покатываются арбузы, а в сумке лежит дефицит – пять масштабных моделек, которые делали в Энгельсе. У меня же коллекция! Еду с шести утра, часам к двум добрался до Шляцка. Жую шоколадку, скорость не выше сорока: в городке образовалось тогдашнее подобие пробки. И… больше ничего не помню…
Как отрезало. Будто летающая тарелка рядом села. Хотя смутное что-то было: меня тащат из машины, а я правой рукой лезу куда-то в огонь, потому что мне кажется, будто приемник горит. И чья-то фраза: «Ух, как же его…» И на этом – действительно все.
Очухался как в плохом кино – в койке. В комнате еще четыре кровати, моя – пятая, стоит под углом. Слева какая-то хреновина – потом услышал слово «капельница». А в ногах мужик чужой сидит.
– Здрассьте, – говорит, – Михал Владимыч!
Я киваю – здрассьте, мол. А тот продолжает.
– Это как же вы, – вопрошает он, – оказались за 350 км от дома без денег и без талонов на бензин?
До меня доходило долго. Как это – без денег и талонов? Да у меня в багажнике две полные канистры, да у меня бумажник…
– Бензин я слил! – угадывает мои мысли мужик. – И канистры, и из бака. Документы ваши целы. А вот денежек не было…
Лежать очень тяжело – что-то постоянно впивается иглами в тело. А я пытаюсь угадать, кто же это может вытащить бумажник, но оставить при этом документы? Вор бы их выбросил подальше. Значит, не вор, а…
Да, все верно – это следователь Давыденко. Была авария: лобовое столкновение. Виноват я…
Мотаю головой : какое еще лобовое? Но Давыденко смотрит на часы: ему пора домой. Сегодня суббота…
Прошу отправить домой телеграмму. Давыденко меня не понимает: какую, на хрен, телеграмму? Он что – телеграфист? Да и денег у меня нет, как он уже сказал. Вот денька через два он зайдет, тогда будут видно.
Сотовых тогда еще не было. Начинаю его умолять – нет, без толку. Звонить тоже не хочет – для этого надо на работу зайти, а ему некогда. Уходит.
Напротив на кровати сидит женщина. Ее мужика вчера отвалтузили ногами, однако тот выжил. Мы в шацкой больнице. Начинаю говорить что-то про телеграмму, про родителей, про деньги. Ей очень не хочется, но у меня, наверное, был совсем жалкий вид. И телеграмму она дала.
Потому что ночью примчались родители. Мама ощупала меня с головы до ног – вроде, все на месте. Я пытаюсь улыбнуться – да на месте , конечно. Но тут подходит медсестра.
– Это тебе повезло! – заявляет она. – А вот пару месяцев назад мужика из грузовика вытащить не могли, так ему ногу топором отрубили…
Понимаю, что это правда и замолкаю. Перевернуться не могу – дикая боль. Потом оказывается, что лежу, как Рахметов – на стеклах от голубенькой «копейки». Правда, у Чернышевского он лежал на гвоздях.
Утром родители меня просто украли. Отец сходил к главврачу, тот для порядка что-то сказал про уголовное дело, но в итоге махнул рукой – мол, он ничего не видел. Я попросил отца забрать из багажника «копейки» арбузы и модельки. Он жалостно посмотрел на меня и ничего не сказал.
Стоять не могу, идти тоже. Родители тащат меня чуть ли не волоком. Навстречу прыгает мужик на костылях. Говорят, что я столкнулся с ним.
– Слушай, – удивленно говорит тот, – а откуда ты взялся? Тебя же не было!
Ответа не знаю и сегодня. Меня запихивают в машину, я вою на каждой кочке. Часов через семь я дома…

Продолжение следует