Импортозамещение и пенсионный возраст

20.01.2015 в Без рубрики 5 381 192

DSCN0976
Про повышение пенсионного возраста говорят часто. Сначала, как бы случайно, кто-то пускает эдакий пробный шар в толпу, а затем некто более серьезный пожимает плечами и заявляет, что, дескать, ничего такого не замышляется…
В этом ничего любопытного нет. Но недавно старую идею приправили новым соусом. Один большой финансовый человек заявил, что пенсионный возраст следует повысить… в рамках программы импортозамещения! Потому что когда последний старичок перестанет выходить на службу, то кому же тогда замещать этот самый импорт?
Чиновник фактически признал, что в России не хватает людей, способных делать что-то конкретное. Я-то последние лет двадцать именно так и думаю, хотя почти никто со мной не соглашается. Слышу упреки в брюзжании, незнании жизни, оторванности от реальности, проживании в зажравшейся Москве и еще в чем-то. Ну, к этому не привыкать.
Эмоции эмоциями, но мое мнение такое: работать некому. Хуже того – некому учить работать. Создать новый департамент – с секретутками, манагершами и референтшами – это запросто. А вот в том же двигателестроении средний возраст конструкторов и прочих исследователей – выше пенсионной ватерлинии. Профессоры (не опереточные телеакадемики, а настоящие, как булгаковский Филипп Филиппович) – те еще старше. При этом гламуром от них не веет, а на словах типа мерчендайзинг или краудфайндинг (или как его там) они спотыкаются. И тем самым портят общую благостную картину процветающей фирмы, утыканной компьютерами и имеющей единственную глобальную цель: освоение выделенных денег. А какую еще-то?
Киношный Мюллер-Броневой недовольно отзывался о своих шефах: мол, «у них нет конкретной работы». Знал бы он, что такое настоящее отсутствие конкретики! Это когда люди, только что получившие какой-то диплом и при этом абсолютно ничего не умеющие делать сами, управляют великовозрастными придурками, которым по старинке все еще хочется конкретики. Изготовить болт, вырастить инженера, разработать новый техпроцесс. Вместо этого идет сплошное «управление» – персоналом, прожектами, денежными потоками…
Можно, конечно, выписать консультанта из Европы или Америки. Он с удовольствием приедет: ответственности – ноль, а денег – уффф… Сколько там мы задолжали синьору Фабио Капелло? И скольких соперников мы блестяще разнесли на мундиале? Вот вот… Но в итоге именно мы опять должны кучу денег. Кстати, в царские времена немцы и итальянцы отлично знали: ежели царь разгневается по поводу твоей дрянной работы, то будет тебе так плохо, что… Впрочем, это описано в сотнях книг. Пример – «Епифанские шлюзы» Андрея Платонова.
А упомянутый выше чиновник из Минфина фактически признал, что за последние годы, когда все пересели на иномарки и обзавелись загранпаспортами для заокеанского отдыха от тяжких буден, мы не воспитали людей, которые в состоянии производить тот или иной товар. Это говорит об одном: по крайней мере, хоть один чиновник – не дурак. И это приятно.
Кстати, могу судить и по журналу. Все молоденькие мальчики и девочки, которых в свое время активно приглашали работать, как-то незаметно исчезли. Мол, платят мало, телефонную болтовню не оплачивают, загранки не каждую неделю – да ну ее, эту журналистику! А все потому, что для них машины плюс деньги и есть журналистика. А вовсе не проведение дурацких экспертиз с беготней по магазинам, спорами с экспертами и последующими судебными разборками с приложениями из области инфарктов и инсультов.
Помните фильм «Офицеры»? С его классической фразой, что есть, мол, такая профессия – защищать Родину. Вне зависимости от оклада и числа звезд на погонах. Так вот, сегодня ее ой как нужно защищать от главначпупсов, с которыми еще Маяковский дрался.
А то динозавры вымрут – и что дальше?
Как всегда, всех несогласных прошу высказать свое мнение. Очень хочу оказаться неправым.

192 ответа на Импортозамещение и пенсионный возраст

  1. Доброе утро!
    Как же Вы правы, даже возразить нечего. Сам с «молодыми специалистами» сталкиваюсь, по сравнению с ними Буратино спец высшей категории. Настоящих специалистов в своём деле уже не осталось ни в космической сфере, ни в автомобильной, ни в преподавательской, похоже вообще ни в какой. Оставшиеся мастера своего дела увы не вечны, а замены нет. Похоже нам уже не оправиться от такого удара по настоящим мастерам своего дела. Нынешнее поколение уже ничего не придумает, мысли стали приземлённые, где бы побольше хапнуть, причём без каких либо физических и умственных затрат и что бы за это ничего не было. Сам работаю на госпредприятии инженером, молодёжи нет вообще, за исключением водителей, да и тут текучка нешуточная.
    Как бы не было горько осознавать, но всё так и есть, как Вы пишите.
    Удачи и здоровья Вам и таким здравомыслящим как Вы!

  2. Весьма актуально и полностью созвучно мыслям моим….

  3. Нынешнее поколение выбирает пепси! И это ещё не самое худшее…

  4. Вы правы, Михаил. А что тут странного? 23 года назад страна скатилась в своем развитии к истокам СССР. Абсолютно во всех отраслях произошел спад профессионального уровня специалистов — на школярский. В Гражданской авиации стали руководить дилетанты, в журналистике появились неграмотные и косноязычные авторы. И т.д. Все в стране кинулись что-то продавать. Покупать — за рубежом. Потому что выяснилось, что многие виды продукции, чем мы гордились, оказались, мягко говоря, неконкурентоспособными. Но это уже другая тема.
    Сейчас в списке требуемых профессий — все, что связано с торговлей. И мало кто что-то производит. А зачем? Можно купить за границей. Но так было до недавнего времени. Сейчас выяснилось, что своего -то у нас почти ничего нет. Производить некому. Специалистов не стало. На пенсию вышли. Вот и выходит, что стало очень актуально максимально задержать потенциальных специалистов.
    … Мне до пенсии — 3 года. Неужели увеличат возраст выхода?!

  5. Возможно, не всё так уж безнадежно, есть, наверное, ещё способная молодёжь, только надо повести всё в нужном направлении. А поведут ли?

    • А кто должен повести? Лично я давно не слышу обращений типа: «Дяденька, возьми к себе!» А если кто-то и придет, то сам меня учить начнет.

      • Ясно, тут без принуждения не обойтись.

      • Дяденька, возьмите к себе!

        Вот только одна проблема, не берут, то возраст слишком молод, то опыта нет. А где его взять то, если не берут никуда. Условий нет, платят гроши, а потом еще и удивляются, почему молодые специалисты не приходят

        • Согласен. Побывал в этой шкуре, да, пожалуй, и сейчас не до конца из неё выбрался.
          «Дяденька» возьмет, и если человек более-менее способный, то гонять его будет в хвост и в гриву, пока «молодому» самому надоест, пока появившаяся было инициатива не потухнет.
          Старшее поколение, мне кажется, не отдает себе отчёта в том, что невозможно жить по нормам их молодости — никто не выделит жилплощадь за 15 лет работы, не обеспечит медицинским обслуживанием и пенсией в старости. У молодых этих 15 лет нет — им нужно успеть хоть как-то обустроиться за те годы, пока их не начнут уже списывать в утиль. Отсюда и поверхностность, и неусидчивость на одном месте работы.
          Что поделать, если зарплата за 5 лет работы вырастает с 13 до 20 тысяч руб., мысли о самосовершенствовании и патриотизме отходят на второй план. У тех, у кого оные вообще были.

          • Я как-то незаметно для себя оказался в старшем поколении. Ладно, что с этим поделаешь… Однако же согласитесь, что со своими рассуждениями вы немножечко уходите в тупик. Во-первых, при советской власти существовали те же проблемы, просто они иначе выглядели. Никто никаких квартир через 15 лет работы вам не гарантировал! Квартиры стабильно получали лимитчики, приезжавшие в Москву работать на мусоровозах — это было. Причем после получения квартиры они меняли работу: безработицы не было, но это никто не ценил. В НИИ, где я работал, местком торжественно распределял одну квартиру в год для каких-то очередников, стоящих в очереди по 15-20 лет. Про зарплату вообще молчу. Да и где подработать, тоже был вопрос: инженеры пристраивались какими-то гардеробщиками и дворниками. Поэтому ваши ссылки на то, что, дескать, деваться нам сейчас некуда и приходится гнаться за деньгами, мне представляются немножко наивными. Так всегда было. И рассуждения очень похожи на строки из блатной песенки. Сейчас попробую вспомнить: Поворую, перестану, Через год богатым стану, Вот тогда начну опять Я законы соблюдать!» Кажется, так… Я не про воровство речь веду, конечно же, а про то, что поставив во главу угла зарабатывание денег любыми путями, вы уже никогда не свернете с этого пути обратно…
            Граф Монте-Кристо как-то посетил свою камеру, где просидел 14 лет. После этого все благостные мысли о всепрощении быстренько его покинули — обратно ему не захотелось. Это я все к тому, что отлично Вас понимаю: конечно, деньги нужны. Есть хорошая формула: деньги нужны для того, чтобы о них не думать. Но если человек себя не реализует в творчестве или в том, к чему его всегда тянуло вне зависимости от доходов, он останется несчастным. Вот в этом я убежден.

          • :-)) знакомый подход… однако, если человек работает плохо за 20 000 и ему поднять оплату до 60 000, то его хватит на пару недель, а дальше… он вернется к своей обычной интенсивности работ. доказано тысячекратно. это касаемо рутинных работ. про инженерное занятие — вообще отдельная тема. если нужны большие деньги, то работать нужно не самому, а грамотно и аргументированно организовывать работу других людей на себя, но это всегда — хождение по лезвию ножа. деньги в любом случае не цель, а оперативное средство.

  6. Была у меня в годы работы в ЗР такая история. Вдруг повелели писать статью об одной фирме, как будто бы я там побывал, хотя и не был. Это было очень странно и необычно. Откуда же ноги росли?
    Оказалось, некий молодой сотрудник, коему была выписана и организована загранкомандировка с посещением означенного предприятия не явился в Шереметьево, т.к. «Закрутился и забыл». Поскольку платит в таких случаях приглашающая сторона, надо ж было КОМУ-ТО «отвечать за базар». А мальчика — поругали. Слегка.
    С нами, стариками, тоже бывают проколы, Как-то раз я сам перепутал из-за разницы во времени день отлета в Японию (не учел, что вылет был накануне первой даты в программе). И что? Да ничего, помчался в аэропорт, заплатил штраф из своих и вылетел следующим рейсом…
    Другое решение (закрутился, забыл) даже как-то в голову не пришло…
    Иные времена — иные нравы…

  7. Тут недавно Президент намекнул про рост ВВП в России на 0.6%, а должно быть 3% и выше… А Вы спросите его премьера:»Как он может разложить на составляющие из чего складывается этот самый ВВП и куда надо вбухать кучу денег, что бы это забило ключом благополучия?!»
    Так вот на гайдаровском форуме тот самый премьер расписался в своём бессилии а его министры экономики и финансов перегрызлись на виду у всего мира ( правда нано-Чубайс молчал скромно).
    Так вот возвращаясь к Мюллеру: премьер с правительством находятся в прострации -не знают что и как делать и страна превращается в блошиный рынок.
    А возвращаясь к транспортной теме: раньше не давали «Сверху» творчески работать и создавать новые модели авто, а теперь не хотят . хотя и руки развязаны, да и старым кадрам не дали возможности оставить плодовитое потомство. А новому, рождённому в России, глубоко на всё наплевать. Лучше жить на всём готовом, импортном.

  8. Здравствуйте, Михаил! К сожалению должен с Вами согласиться, некому у нас импорт замещать. Для того чтобы что-то придумать в определенной области производства, нужно в этой области хорошо разбираться, а значит нужно постоянно учится, работать головой (а головой работать очень сложно(без сарказма)) и руками. Все это очень сложно. И вообще, о чем мы рассуждаем, какой к черту космос?! У нас на огромной автобазе слесарей молодых нету, никто не хочет идти гайки крутить, это же сложно и за работу нужно ответственность нести, а это самое страшное. А вы космос, новые техпроцессы… Сразу отвечу тем кто будет писать про маленькие зарплаты, помощнику механика платят оклад 20000 руб.( это если ты не можешь болт от гайки отличить) плюс премии. Желающих нету.

    • А такие дела на самотёк не пускают. Не хочет идти…

    • Да я про космос и не говорю ничего… Мои мечты куда более скромные — запах хлеба нормального учуять…
      Кстати, недавно посочинял на подобную тему — получилось вот что: http://www.proza.ru/2015/01/09/1947

      • Спасибо за ссылку. Прочитал с удовольствием. Вроде объем небольшой, мысль понятна, но после прочтения остается некое «послевкусие», начинаешь размышлять о бытие, так сказать… Помнится, лет 5 назад, в моем родном поселке открыли пекарню при элеваторе, по сути руководство решило печь хлеб для своих сотрудников. Какой-же ароматный и вкусный был этот хлеб. Он был дороже, чем его аналоги с хлебокомбинатов, но не настолько, чтобы от цены глаза на лоб лезли. Но потом появились они-манагеры по развитию, с пеной у рта доказывали, что надо развиваться, захватывать рынок ради сверхприбыли!!! ТОЛЬКО ПРИБЫЛЬ!!!! Что в результате? Очень много дорого, невкусного и нахрен никому не нужного продукта. И конечно загубленная пекарня….

        • Для меня хлеб — больная тема! прекрасно помню, как в советские времена, когда хотелось что-то пожевать, покупал четвертушку ржаного за 3 копейки (это ЦЕНА ТАКАЯ) и с удовольствием чавкал, извините. И когда любой батон в любой булочной можно было просто от жадности свинтить — потому что вкусный был…

          • Вкусный он был, потому что был настоящим, из нормальной муки, а не из того, что сейчас мукой называют. Сейчас за небольшое вознаграждение коекакеры превращают фураж в первый сорт. Дальше все понятно. В результате манагер при бабле, перекупщик зерна при еще большем бабле (разница в цене фуража и первого сорта пятикратная, если не ошибаюсь), а конечный потребитель вынужден есть, извините, дерьмо! Это что касается хлеба. И так во всех отраслях промышленности, к сожалению.

          • » потому что вкусный был…» Извините, конечно, но времен до 1914 Вы застать не могли. А то, что продавалось в Москве/Киеве/Череповце в 1978-1991 я никак вкусным назвать не могу. Пока горячий, да было ВПЕЧАТЛЕНИЕ, что это что-то приличное. Остынет — кака. И не надо ля-ля. В противном случае в 1988 в первую частную пекарню не стояла бы ОЧЕРЕДЬ, хотя хлеб там был в 20 раз дороже. Но есть его можно было 3-5 ДНЕЙ!

          • Нет, я отвечаю за свои слова. В семье за хлебом во все времена бегал именно я. Возможно, до революции он был еще лучше — не знаю. Но этот хлеб в целом был отличный! Ну, если не повезло, то вчерашний — такой я никогда не брал. И прошу не использоваться терминологию типа «ля-ля».Я же подписался под своими словами. А ни одно частное питательное заведение НИЧЕГО съедобного не сделало — во всяком случае, я таких не видел. ХОтя свято верил в будущее кооперативов. Помню, что шашлык сразу стал 2-50 вместо привычных 51 копейки, и мгновенно лишился запаха.

          • С хлебом Вы метко подметили. Даже я еще застал времена вкусного хлеба, в пос. им. Морозова (поселок был при оборонном заводе) был собственный хлебозавод, всегда там покупали по пути на дачу. Но в начале 00-х оказалось, что завод нерентабелен, проще из Питера возить…

    • … по моей последней командировки в турин. из гостиницы подвозил меня до компании молодой инженер, которому ужасно!! повезло устроиться по полученной специальности. ЗП — 2000 евро в месяц. 700 евро — подоходный налог, 600 евро за квартиру (коммуналка+съем), 600 евро уходит на питание, топливо для автомобиля, страховки (старенький BMW 5 серии). итого «свободных» денег в остатке — 100 евро, что категорически мало по уровню местных цен. про свою собственную квартиру можно забыть навсегда. и многие живут с родителями.

  9. Здравствуйте! Возможно, моя история поддержит Вас, Михаил Владимирович. Я недавно ушел из фирмы, которая занимается производством и внедрением систем управления для электрических подстанций, системами коммерческого учета и диспетчерскими пунктами. Разработкой самих устройств занимается отдел с возрастной группой от 30 до 60, из них 3 человека около 30 лет, человек 5 ближе к 50-60 годам (40/60%), именно работающие, а не управленцы. В остальных отделах: разработка схем для систем, построенных на своем же оборудовании, тестирование, наладка — нет никого старше 35 лет, в основном вчерашние и позавчерашние студенты.
    Это все к чему. Чтобы сказать, что хотя бы «ручеек» работающей молодежи все таки есть! Может действительно в Москве всё так плохо, но среди моих знакомых многие работают на производстве или в инженерии. Говорю о двух городах — Санкт-Петербург и Ярославль.
    Кажется, не всё так плохо, как кажется!(с)

    • Кричать «Ура!» не буду, но читать было приятно!

    • И у нас на металлургическом заводе существует куча программ для поддержки молодых специалистов начиная с института, и молодые кадры идут и пополняют ряды и рабочих и инженеров. В ежегодных конкурсах «Лучший по профессии», «Инженер года» есть номинация «Молодой специалист». Для молодых специалистов только со скамьи есть конкурс «Лучший молодой специалист», где показав свои идеи, способности, можно получить хорошие подъемные, доплату на три года и занесение в резерв перспективных работников (как и автор этих строк))) и из рабочего стать инженером, специалистом, мастером.
      Но основной поток молодежи хлынул, когда отменили премию за выслугу лет и ввели доплаты за мастерство, расширение зоны обслуживания. Зарплата новых работников увеличилась процентов на 50%. Старики сперва гундели, как так, нас принижают, зато средний возраст резко омолодился и сказать, что все тянут старики — это неправда! Тянут в основном 28-35 лет, так как они еще не всего добились и стараются показать свои возможности, зачастую работают «локомотивом». А люди за 40 чаще работают «по накатанной». Ну а о молодежи 20-25 говорить, что они ничего не умеют неправильно, так как все были такими и учились, старались. А лодырей и тунеядцев и в ваше время хватало (если что, то мне 32 года).

  10. Добрый день Михаил. Сложная тема и Вы одновременно правы и в то же время нет ! Самое интересное, что примеров можно приводить много и стой и с другой стороны. Правда справедливости ради, хочется отметить, что положительных примеров молодёжи с горящими глазами, в разы меньше, чем тех, кто готов пилить «бабло». Всё предсказано и зародилось с 90-х, а вернее с конца перестроечных 80-х. Сначала поколение «пепси» и жвачки, затем «геймеров» и мажоров, а сейчас «бабла», «халявы» и «потреблядства». Тихое вырождение. А все от того, что нет идеологического камня в воспитании молодого поколения. Вспомните СССР ! Там родители воспитывали своих детей сами только до школы ! А дальше «дружески» присоединялась идеологическая машина государства: октябрёнок, пионер,комсомолец, ну дальше понятно !))) Или Б/П или член КПСС. И детям, подросткам, юношам изо дня в день «промывали» мозг ! Что хорошо, что плохо ! Кого любить, кого ненавидеть ! В 80-90-х машины сломалась. Старшие (родители) вынуждены были РАБОТАТЬ, что бы как то прокормить семью, или тихо спивались от без исходности. А поросль (дети) осталась без присмотра, заросла сорняками (наркота, сэкс, выпивка, насилие) и одичала (клубы, бары, компьютер до посинения, отсутствие мотивации). А теперь ЭТО выросшее без присмотра поколение, посадило свои семена. А тут уже мутации (не любовь к родине, пофигизм и потреблядство) попёрли ! И самое печальное, что островки правильного воспитания молодого поколения всё же есть ! Это и центры творчества и робототехники, различные программы и гранты. Да и на Селигере много молодёжи с желанием состояться в своей стране, как для себя так и для неё ЛЮБИМОЙ ! Но это малая толика зернышек в горах плевел и мусора. Грустно…((( Государевы люди не понимают или не хотят понимать, что без идеологии будет дальше только хуже ! Дорого в никуда — ТУПИК !!!

    • а в ссср сэкса нэ было, да

      • Добрый день Laughman! Отвечу фразой из анекдота: «Да я свою жену при свете никогда голой НЕ ВИДЕЛ !». Был, конечно, только так не назывался…))))

      • А если быть точным, то на первом телемосте между США и СССР, одна наша тётенька на этот вопрос, так и ответила :»В СССР сэкса НЕТ !»)))) как то так…..

    • Идеология нужна! Обязательно!!! Как мой бывший коллега говорил про газету «правда» — она, мол, по части идеологии в подметки не годится американской прессе — вот там действительно промывка мозгов мощнейшая!

  11. Да ! И самое то главное ! Уничтожена цепочка проф-тех образования ! Ранее как было ! Сначала в школе уроки труда (ох уж эти табуретки и скалки!))) в младших и УПК (учебно производственные комбинаты) в старших, кстати, до сих пор храню «корочки» токаря 6-го разряда ! Затем ГПТУ (помните:»Господи Помоги Тупому Устроиться) и Техникумы, где готовили профессиональную молодую смену рабочего класса ! А уж затем для «самых умных» Институты и Университеты, обеспечивали страну инженерами и врачами, учителями и т.д. А сегодня промежуточные кирпичики уничтожили ! Их просто НЕТ ! А о качестве «высшего» заушного и платного образования, только ленивый не высказывался ! Действительно «ручьи» и «реки» иссякли, так и «море» обмелеет….(((

    • В моё время над инженерами уже начали издеваться. Вспомните хотя бы райкинское Товаровед как простой инженер идёт! Да и тогда настоящих мало было среди выпускников. Но не сравнить с нынешней ситуацией.

    • Хотелось бы оставить свою реплику относительно УПК (учебно-производственных комбинатов). Мы целый год занимались в одном из таких комбинатов. Это было в девятом классе 2003-2004 учебный год. И ведь было классно! Обещали присвоить квалификацию и дать соответствующий подтверждающий документ. А главное — научился работать не только рубанком, молотком и пилой (чему учили в школе на уроках труда), но и электролобзиком и фрезеровальной машиной. А на следующий учебный год уроки технологии стали проводить в школе и мы больше писали, чем делали. А в 11 классе и вовсе ввели какое-то жалкое подобие менеджмента, на котором ничего путем не объясняли.
      Да и УПК сейчас по-моему не существует. А в том здании какие-то автошколы, кружки танцев и еще неизвестно что. Где все оборудование (токарные станки, сверлильные станки и прочее) неизвестно.

      • Отличный комментарий! Только жаль, что без без хэппи-энда. А ведь мужик просто обязан что-то уметь делать своими руками. Более того, как правило, ему это интересно!

        • Естественно интересно! До сих пор кое-что делаю своими руками. Недавно из имеющегося материала собрал небольшой стеллаж под детские игрушки (у меня двое детей). Не хочу хвастаться, но приличного качества. Также сам машину чиню (не все узлы конечно, но большую часть). И за приспособленность к труду спасибо в первую очередь отцу, а уже потом урокам труда и УПК.

      • а что такое урок технологии? и технологии чего именно? я в свои 18 лет ездил с испытателями в аэропорт курумоч для скоростных испытаний тормозов 2110, освоил все методики замеров термонагруженности тормозов….

        • И кем Вы были в свои 18 лет? И в каком статусе ездили с испытателями все методики осваивать? В 18 лет можно быть только студентом 1-2 курса ВУЗа. Поправьте меня, если я не прав.

          • можно быть специалистом по стендовым и дорожным испытания систем автомобиля + мастером спорта по лыжам + студентом-отличником + получить вод. удостоверение В и С категории и это все — БЕСПЛАТНО! пока ровесники шныряли по подъездам в поисках ацетона, можно было вполне учиться, получая отличные знания, успешно работать, еще и на спартакиады время оставалось.

    • Не только цепочка, но и само профобразование — в 2007г., завершив Севера и вернувшись в родной город, попытался устроиться в ТУ, когда то в 70-х работал преподавателем и мастером. Был удивлен -БЕРУТ!!!…, но…за преподавание 3-х дисциплин: спецтехнология сварки, электротехника и промышленная безопасность и охрана труда, а также обучение сварке мне был предложено «царское жалованье» размером в 7800целковых! На тот момент оклад уборщицы в соседнем супермаркете был 10000руб. Вот так и не срослось во второй раз сеять вечное…

  12. Как же тогда пихали еще со школы на рабочие специальности! В токари и фрезеровщики. А идти особо никто не хотел — непрестижно, мол… Хотя и деньги всегда им платили, и о трудоустройстве речь не шла по определению. А сегодня после развала страны просто видим последствия.

  13. К тому, что Вы обозначили, существует и проблема подготовки кадров в крупных компаниях. Т.е. зачастую ищут готового специалиста на минимальную зарплату. И не желают слышать ничего о том, чтобы производить «отсев» молодежи и заниматься дальнейшим обучением и т.д. : затраты велики и все тут. А ведь чем дальше, тем сложнее искать квалифицированных специалистов (проблемы образования упомянуты).
    Я считаю ошибкой управленцев всех мастей подходить к вопросу кадров, как к товару. Такой подход работает где-то за бугром, но наш менталитет не позволяет его реализовать. Но всем обучившимся современным приемам управления в различных школах бизнеса на все наплевать, кроме прибыли (осваивания средств и др. варианты).
    Рекомендую не на молодежь волну гнать, а внимательней присмотреться к своему руководству(или к самому себе, если Вы-руководство).
    P.S. Хотя нынешнее молодое поколение потребителей порой бесит очень сильно! Что есть, то есть…Отрицать не стану.

    • Добрый день Александр. А руководство уже не может по другому ! Выбившиеся или назначенные по блату, знакомству или за деньги, они по привычке запускают руку в «коробочку с нужными винтиками» — аппарат должен работать не прерывно !!! Только забывают, что нужные «винтики» почти кончились и коробка наполнена бракованными «гвоздиками», которые увы как крепеж не годятся……

      • И Вам, Константин, доброго дня! Дело не в том, что может/не может руководство.Как всегда, с иностранных стандартов взято не самое лучшее. И теперь все управленцы ориентированы на достижение результата в определенный (весьма непродолжительный) срок. Поверьте, у руководства абсолютно нет никакой приверженности Компании. Топ-менеджеру абсолютно по-барабану, что будет с Компанией после того, как он уйдет. В том же ЗР главреды как часто меняются. А работа с персоналом — это по времени сильно растянутое удовольствие.

        • Да у нас с заменами зачастили:)

          • Только консультант из Германии, похоже, вечен!

          • Ну да, ну да… Это наш Капелло, наверное…

          • «Только консультант из Германии, похоже, вечен!»

            Простите, Вы не этого имеете в виду?

            «- Вы в качестве консультанта приглашены к нам, профессор? — спросил Берлиоз.

            — Да, консультантом.

            — Вы — немец? — осведомился Бездомный.

            — Я-то?.. — переспросил профессор и вдруг задумался. — Да, пожалуй, немец… — сказал он.»

          • Намек понятен, но не совсем этого. В ЗР уже много лет свой консультант имеется — вполне реальный. Но это уже лучше не афишировать — извините. Корпоративная этика. :)

          • Понятно. Думаю, эти Ваши слова про него были:
            «Много раз слышал фразу: «Мы же вообще ничего не умеем, поэтому делаем так, как немец скажет!»

          • И про него тоже. Опять-таки, не хочу выносить сор из избы — поймите правильно.

          • Вот и не стало немецкого консультанта… не вечен он оказался…

          • Да, теперь все знают…

        • Так и я же о том же !))) Топ, так сказать, коекакер (менеджер, типа), только и может, что «топать» !!! (по иностранным стандартам — самое то!!!). А поговорить….))) В том то и дело, что от «варягов» есть толк только в кризисных ситуациях, одномоментных ! А на перспективу «свой», доморощенный специалист необходим. А работа с персоналом, это обыденная ежедневная рутина, как в семье !))) Только в компаниях к сожалению, и в этом Вы правы, процветает «гражданский брак»- сожительствование, а не «с отметкой в паспорте» так сказать !)))

    • «В крупных компаниях»….
      У меня сын работает в крупной компании,.. американской….
      Объявили набор, выбрали человек 150, прозанимались с неделю, осталось около 30, месяц занятий и снова отбор оставшихся 10 человек готовили три месяца, на первом и весьма продолжительном в основном техника безопасности, потом уже производственные процессы…. Тесты и расстановка на участки. Работает сменным инженером уже 5 лет. Но сейчас всё чаще «угарает» — «С кем приходиться работать…»

      И ещё: как-то зашел к знакомому в мастерскую, вижу стоит приличный токарный станок и знакомый этот станочек «подшаманивает». Спрашиваю, что , «сказочно обогатились»? , решили свою рухлядь заменить? Нет, говорит,- начальник, по случаю из соседнего закрытого «за ненадобностью» ПТУ «добыл», попросил «предпродажную подготовку» сделать…

      • Добрый день Владимир В. Это даже было обыграно одной из команд КВН ! Это когда выбирали кандидата на должность курьера ! Помните ? Ну, сначала кто имеет два высших образования (часть отсеялась), а кто три (еще ушли), а кто знает пять языков (опять отсев), а кто говорит на «хинди» ? О, Вы ? (да остался 1 чел). Поздравляем — Вы приняты курьером !!!»)))

    • в штутгарте у конструкторов даймлера за последние 3 года уволили почти половину германских инженеров, среди которых немало бывших наших переселенцев с хорошим советским образованием. взамен набирают индусов за 900 евро в месяц в целях «сокращения затрат на инженерные работы» — cost saving это у них. правда после индусов надо все чертежи перерабатывать, но фин. руководство Мерседес видимо это не особо волнует… судя по моей беседе с коллегами о результатах дорожных испытаний последнего S600 — проблем там прибавилось существенно.

  14. Запад не поможет, а Сколково спасет!

    • А что такое Сколково? Кто-нибудь внятно может объяснить? НУ, некая вывеска, а дальше?

      • Добрый день Михаил. Сколково это: «пилорама»+»прачечная»+»палата №6 (она же демонстрационная площадка)» ! Вспомните «наш» планшет с монохромным черно-белым экраном, Йото-фон 1 и 2 типа с двумя экранами (блин как же стыдно было когда наш ВВ дарил китайскому лидеру ЭТО «ЧУДО» ! А тот только из дипломатических соображений не предложил ему экскурсию на тот Китайский завод, который эти Йоты собирает !!!), и совсем уж свежий вчерашний пример из «зомбоящика» ! Робот боец на квадроцикле !!! И это «стадо» из окружения ВВ с умилением восхищались этим «опытным» образцом ! Мля….начнем с того, что квадрики в России не делают ! Электронная начинка вся «майден-ин Тайвань-Чина» ! Так что одни пушечки НАШИ !!!! Вот Вас и Сколково……правильно и быстренько освоить денЮжки и быстренько, быстренько упрятать их на «поле-чудес» (Счета в Щвейцарских, Кипрских и других надёжных банках) в «стране Дураков»(Европа, Америка и т.д.). Как то так…..((((

        • Да, сейчас этот ролик в почете — все смотрят:)

        • И смех, и грех, Константин… «За державу обидно»!!! Но по существу все верно!

        • СЕО Влад (по-нашему, гендиректор Yota Devices Владислав Мартынов) рассказывает, как носился по всему миру в поисках сборчного производства. На него смотрели свысока: Россия?! Смартфон? А когда заглядывали в технические характеристики, и вовсе разводили руками: не сможем! С сингапурцами он пересекся случайно. Мистер Яо Сяо Ту — СEO Hi-P — решился:

          — Давайте попробуем!

          На фабриках Яо Сяо Ту к тому времени собирали не только Blackberry и Apple — все ведущие мировые бренды. Но такого устройства, которое придумали русские, сингапурцам собирать еще не приходилось. В решении взять YotaPhone под крыло, как я понял, было не столько желание заработать — на небольшой партии смартфонов много не поднимешь, возни больше. А именно интерес повозиться со сложным заказом — если человек в первую очередь инженер, а потом уже бизнесмен, ему хочется время от времени решать неожиданные задачи.

          Российский смартфон на сегодня самый сложный гаджет этого класса в мире. Максим Денисов инженер из Yota Devices берет с конвейера платы, загнутые железки-антенны, пластиковые крышки, вертит их в руках и объясняет:

          — Главное отличие YotaPhone 2 в том, что у него два экрана — обычный цветной и черно-белый, как в книжках-читалках. Во всех смартфонах задняя крышка используется для отвода тепла. А у нас это сделать нельзя — экран на электронных чернилах работает только при определенных температурах. Пришлось придумывать как его защитить от нагрева. Совсем по-другому, чем в остальных смартфонах расположены антенны. А устройство нужно было сделать тонким — как мы представим «кирпич», когда у всех уже корпуса тоньше карандаша?

          Мне до сих пор непонятно, каким образом русские самоделкины убеждали известных производителей комплектующих для мобильной техники, у которых заказов — на месяцы вперед, стать поставщиками Yota. Максим говорит: «Долгие были переговоры. Долгие». Резульат: Samsung специально для YotaPhone 2 создал самый тонкий цветной экран, тоньше, чем стоит в их собственных моделях!

          — Битва шла за микроны… — гордится Максим.

          Денисов прежде работал в Vertu — это бренд телефонов для очень богатых. И спокойно жил в Англии. Его позвали делать YotaPhone. Он вернулся в Россию — интересно. У Влада Мартынова был бизнес в Канаде…

          Странно — в России у «экспертов» к YotaPhone отношение снисходительно-пренебрежительное. А мистер Яо Сяо Ту, уж точно знающий, чего на самом деле стоят все знаменитые смартфоны, знай себе нахваливает российское устройство. Тогда я его спросил:

          — Китайцы выпускают подделки iPhone едва успевает выйти новая модель. Почему же нет клонов YotaPhone, раз он такой выдающийся?

          — А потому что его сложно сделать! – в упор смотрит он на меня сквозь очки. — Все смартфоны сделаны в общем-то по одному принципу. Только у русских он технически настолько необычный, что повторить, не покупая специальное сборочное оборудование, его невозможно!

          Для сборки YotaPhone 2 Hi-P покупал в Японии специальную оснастку.

          Русский или китайский?

          В YotaPhone не только второй экран — ноу-хау. Рассудительный Максим Денисов показывает мне кучу неожиданных фишечек, которые нет в других смартфонах. Например, заглушка гнезда для сим-карты сделана так, что с ее помощью можно регулировать звук.

          — А это чтобы не плодить лишних отверстий, — говорит он.

          Мне не понятно: над разработкой iPhone, Galaxy и прочих работают тысячи классных инженеров и дизайнеров, как небольшой команде Yota Devices удается находить новые идеи на поле, которое, казалось бы, уже вытоптано остальными?

          Но ведь удается!

          … Мы сидим с охрипшим Владом Мартыновым в небольшом закутке и он отвечает на вопросы. Кто-то отвлекает его, просит мобильник. Влад достает YotaPhone 2 — он уже давно пользуется им для звонков и общения в сети, отдает («Только не стирайте ничего, я останусь без нужных телефонов!»). И возвращается ко мне:

          — Первый YotaPhone был сыроват. Но нам нужно было его выпустить на рынок, чтобы застолбить идеи! Смотрите сами — от задумки — когда только появилась идея телефона с двумя экранами — до выхода первой модели с конвейера прошло три года. Только три!

          В смартфоне второго поколения мы учли все замечания тех, кто пользовался первой моделью. Он стал легче, удобнее, в нем используются самые новые комплектующие. Первая партия YotaPhone 2 будет 150 тысяч штук!

          Еще одна болезненная (по крайней мере у нас в России) тема — так российский YotaPhone или китайский, или американский, или финский? Собирают его в Китае, комплектующие — американские, тайванские и корейские, а центр исследований и разработок находится в Финляндии (в нем кроме российских специалистов заняты бывшие сотрудники Nokia). Такой вопрос даже у выдержанного мистера Яо Сяо Ту вызывает недоумение:

          — Почему никто в мире не сомневается, что iPhone — американский телефон, а Blackberry — канадский? Хотя собираем их мы тут, в Китае. Но это мировая практика! В Китае есть налаженные производственные линии, которыми все пользуются! Главное — чья идея, чей дизайн. YotaPhone — смартфон оригинальный, русский!

          И потом, подождав пока переводчик его переведет, добавляет:

          — Второе его поколение — на уровне других мировых брендов.

          Как и в других продвинутых смартфонах, стекло для экранов в YotaPhone 2 — от американской компании Corning, процессор тоже американский — Qualcomm, а экран E-Ink — тайваньский. В общем, полный интернационал. И я вот что подумал: в Тольятти на АвтоВАЗе на параллельных конвейерах сейчас собирают Nissan, Renault и Lada. Но ведь никому и в голову не придет назвать выпущенных у нас Nissan российской машиной, она японская, а Reno — французский. Хотя среди его деталей могут быть двигатели, выпущенные в Германии, лампочки из Южной Кореи, а силовые кабели откуда-то из Швейцарии.

          • да, все верно. продукт принадлежит носителю базовой конструкторской документации, и даже не компании-производителю. но как только производитель берется что-то менять в документации — проектировщик сразу снимает с себя ответственность за всю разработку. понятно почему. сейчас в автомобилях авторство принадлежит инженеру — автору 2D чертежа и 3D модели общей компоновки. а детали сейчас уже производит весь земной шар.

          • Отличный расклад и статья отличная, но есть одно НО ! САНКЦИИ !!!! Чем замещать будем электронику и компоненты из Абамии, Кленовых лисьев, и Страны восходящего солнца ??????? Или как с продуктами !) Транзит через страны с которыми всё хорошо ? Стекло от Уругвая, процессор от Заира и т.д.!!??((( Сикорский Игорь Иванович — Русский конструктор ! Но его «вертушки» собирают в Абамии и ЭТО Американские вертолеты !!!

          • Константин! Много лет над этим думал — еще в СССР, когда при конструировании заставляли брать то, что есть. И на привод головки накопителя на гибком магнитном диске ставили килограммовый шаговый двигатель. Это было глупо. И самим производить любую хрень тоже глупо. Но мы обязаны делать что-то сами! И я всегда начинал такие разговоры со жратвы — в этом мы были лучшими! Какого хрена мы какие-то Кока-Колы закупаем? И Шоколадки с печенюшками, похоронив сове печень «Апельсиново», «К чаю», «Молочное», список продолжить… Что до техники, то, конечно, без импорта тяжко — возвращаться к натуральному хозяйству нельзя. Но сегодня электронику клепает Восток, а не Обамия — это веселее. Да и микросхемами с транзисторами всю жизнь нашими пользовался — новейшие микропроцессоры пока не в счет.

          • Михаил ! Вчера мелькнул сюжетик в «зомбоящике», о том, что во Владивостоке в качестве импорто-замещения на прилавках появилась МОРКОВЬ из ЮАР !!! По цене 536 рублей за 200 грамм!!! Т.е. по 2 680 руб за кило !!!!! ДУРДОМ !!!!!

  15. а разве есть кому у нас поддерживать в стране молодых инженеров(за ОООООООчень редким исключением)? у меня одноклассник отучился на конструктора ракетных двигателей и почти сразу устроился по специальности на оборонное предприятие. благо, родной ВУЗ помог. в итоге з/п 18.000 с перспективой до…..22-23т.р.Скажете, все с малого начинали? Но ведь и обязанностей у него было совсем не для начинающего. А что бы внедрит новую технологию на производство и, главное, в умы стариков, это та ещё задача. Энтузиазм у него кончился уже через 2 года. Спасла его вторая любовь — поезда. И сейчас на РЖД, работая поездным электромехаником он зарабатывает от 30т.р. Может быть в другой части России и по другому, но в Сибири(а точнее Восточной)так.Хотя, не просто так же жители Тольятти считают свой город беднейшим в стране.

    • Так я все это знаю прекрасно! Вот инженеры и кончились!

      • Да нет Михаил ! Кончились не инженеры, кончились те кто их обучает. А «выпускников» с дипломами технарей полно ! Только толку НУЛЬ ! И на производстве их некому ПЕРЕУЧИТЬ !!! Там как раз пенсионный возраст мастеров сократил…((((

        • Да, об этом как раз професср Шабанов недавно статью написал. не знаю, напечатают или нет.. Однако итог тот же: инженеров нет ни хрена. Есть якобы организаторы чего-то…

          • Извините. Я начал работать в 1988 году. В нашем отделении из 170 человек инженерной специальности инженерами было от силы человек 10. У остальных были дипломы. Молодых специалистов было человек 15, их не считаем. Т.е. 10 из 155. Это много? Кто дал этим гражданам диплом об образовании? Можно считать, что в 50/60/70-е учили хорошо? Ну-ну. Пребывайте в иллюзии дальше. Специалисты были, НО их было крайне мало. Подавляющее большиство шло в ВУЗ только потому, что хотело избежать армии.

          • Я не верю,что в нашей стране нет инженеров.

          • Опять хочется уточнить, сколько вам лет. Хотя утверждение выдает возраст:)

      • Как впрочем и в Вузах !!! Пенсию недаром дают…((((

  16. Да было бы желание это всё возрождать… Если придать этому делу импульс и повести в нужном направлении, то результат обязательно будет. Вот только поведут ли? Очень большие сомнения…

    • Начальник Обамии уже заявил, что нашу экономику порвали в клочья…

      • Только вот удручает факт, что экономика действительно оборванной выглядит… «Папуасный» подход в течении многих лет: мы им-золото(ресурсы), они нам-стеклянные бусы(товары).
        А по теме: нет инженеров-нет станкостроения-нет промышленности.

      • Порвали…порвали…и не токо нашу, но и по ходу и Европную опу то же! А представляете, как ОНИ ВСЕ заверещат, после вчерашнего решения решения Ирана и Росии ! Наши базы в Персидском заливе !!! Арабские шейхи обделаются со страху ! Гы))))

        • Ага заверещат …..
          А ваше высказывание подтвеждает образ папуаса/медведя с ядерной дубинкой, махающей на всех проходящих мимо …. Самому то приятно, или вышеописанный образ нравится больше ?

          • Простите, Олег — что значит «подтверждает»? Вы чей образ имели в виду?

          • Добрый день Олег ! Мне приятно когда с МОЕЙ РОДИНОЙ считаются и бояться-уважают !!!! А вот Ядерная дубина или Лазерная, разницы большой нет. А папуасы это в продвинутой Европе и на «золотом» Аравийском полуострове. И заметьте !!!! Дубиной не мы махаем, а абамовцы и натотении всякие….((( А если Вам не приятно, так валите к обожаемым либерастам….(((

          • Вот и мой вопрос Олегу на ту же тему был. Я не хочу, чтобы мою родину оскорбляли.

          • вот приедут ко мне ребята из Японии, я у них спрошу кто в Хиросиме и Нагасаки махнул ядерной дубинкой…наверное СССР ?! и это в тот период, когда Япония уже фактически проиграла войну. вы ежели что-то пишете, то наперед думайте и приводите факты а не эмоции.

          • А напрасно шутите — если ОСвенцим освобождал Порошенко, то и бомбу, наверное, кидали Жуков с Рокоссовским на пару… Это мы еще услышим от какой-нибудь Тимошенко или Псаки…

  17. А вот интересно ! Кто нибудь из участвующих в форуме вступил в программу государственного пенсиона ? Ну типа ты ложишь на пенс.счет 2 тыс.руб., а государство их удваивает и так десять лет! Или никто уже этому фонду не верит !?
    А ещё типа если пенсионер «задерживается» с выходом на пенсию, то за каждый такой год её (пенсию) повышают……((((

    • Отвечаю за себя: нет

    • Калькулятор в помощь. Выяснится, что выгоднее брать деньги и вкладывать их под процент. Придумщик описанной Вами схемы с математикой не дружит.

    • Слава Богу, наивных и доверяющих государству стало меньше! Ведь случись что, не дай Бог, конечно, и все исчезнет в направлении, известному только узкому кругу государственных мужей… А потом опять реформы, реформы… «Мы свой, мы новый мир построим». Так было всегда, так может быть и впредь. А с выходом на пенсию в РФ задерживаются только работающие на госслужбе и руководящих должностях. А обычный работяга зачастую до нее не доживает. Можно, конечно, сослаться на алкоголизм… Ну да, ну да…

    • это абсолютно бесполезно! деньги возможно заработать, сохранить — сложно, приумножить — невозможно. пенсии по факту выплачиваются из отчислений ныне работающих людей. 14% от фонда ЗП. и ни один всемогущий президент ни в одной стране не может гарантировать даже сохранность пенсионных фондов.

  18. Вспомнил как-то нашу фильмографию «от Адама» и вот что пришло в голову. Изначально в советских и нынешних лентах («Волга-волга», «Верные друзья», «Карнавальная ночь», бесчисленные детективы — далее ВЕЗДЕ!) присутствует линия: прогрессивный исполнитель (делающий КОНКРЕТНОЕ дело) и косное руководство. Вот оно ВСЕГДА косное! Интересно, почему бы это?

    • Добрый день Алексей Воробьёв-Обухов. Потому, что уборщица может и должна руководить государством ! А «вшивых» интеллигентов в расход. А у уборщиц, сапожников и пахарей в голове КОСТЬ ! Чему там сотрясаться..(((

    • Просто чтобы что-то делать конкретное нужны голова и/или руки, а чтобы быть руководителем — подвешенный язык и хорошие связи. К сожалению, эти два множества (умеющих что-то делать и руководителей) практически никогда не пересекаются.

  19. Уважаемый Михаил.
    Я соглашусь с Вами во многом.
    Только вопрос ведь не в том, что некого воспитывать.
    Вопрос в том, что негде.
    У нас катастрофически мало сложных производств. Вся страна строит и торгует, а делать добавленную стоимость могут небольшие единицы.
    Да, у нас есть яндекс, есть немного оборонки, есть автоваз и калужские заводы, но всё это капля в море нефти, которая продаётся за границу.
    и пока мы живем на доходы от нефти смысла развивать что либо еще нет.
    а когда нефть кончится — придётся завозить спецов из Германии, Индии или Китая.

    • Добрый день Антон. Вот только в это время не придется жить не мне ни Вам !(((( (уж слишком много её, этой нефти…….)

    • Да, черт возьми! Уничтожили все уралмаши и т. п, сволочи…

    • Уважаемый Антон! «Мы живем на доходы от нефти». Слово «мы» в данном контексте не уместно… Вот вы лично живете на доходы от нефти? Может быть вы трейдер? Или нефтедобытчик? Только не надо про наполняемость госбюджета налогами от ее продажи и т. п. бла, бла, бла… Может быть Вы бюджетник и государство платит Вам зарплату? Если Вы силовик или чиновник — рад за Вас, а если рядовой или начинающий врач и учитель — стыд и позор тому, кто определяет такие цифры зарплат.

      • Добрый день Михаил ! Да, ладно ! Учителям и врачам добавили и нормально добавили !!! Хочешь больше бери больше часов и ставок…..

  20. А у меня есть в офисе, в непосредственном подчинении, есть один парень с горящими глазами, когда говорит о платах, об измерительных приборах и о своей прежней работе в конструкторском бюро и летал в Тюмень на какой-то завод.
    Но он правда скорее артефакт, нежели среднестатистический парень.
    Что ж, хоть и грустно, он очень ответственный сотрудник, но отпускаю его заниматься любимым делом, идти работать по специальности инженера. Доучиваться и работать.

    • Рад, что такие еще остались.

      • вот посмотрите как человек техническую задачку решал. имхо, вполне инженерно. и там их немало. http://habrahabr.ru/post/247975/ это мне по рассылке сегодня пришло — даже искать ничего не пришлось.

        • Я никогда не любил что-либо чинить — предпочитал с нуля делать. не говорю, что это хорошо — просто мне неинтересно. Вот разработать какую-то схему, заставить ее работать и потом глупо радоваться — это по мне:)

    • Добрый день Марина. О, как ! Наконец то женщина вмешалась в мужской разговор !)))). И руководитель к тому же, хоть и «офисного планктона»!)))

    • ответственный профессиональный работник — плохой семьянин. :-)). хороший семьянин в конторе (в одной из своих контор) появляется максимум раз в неделю со словами: » где мое бабло ?! » и с перманентной фразой: » еще раз заплатите такие налоги — всех уволю !! «. у хорошего семьянина официальная ЗП, как правило очень небольшая, в идеале он — на пенсии + выплата по инвалидности. у него жена работает библиотекарем или нянечкой в дет саде, вызавая массу недоумения у коллег. а еще у него в собственности либо ничего нет, либо есть маленький гаражик. представительский мерседес принадлежит маме (бабушке), второй мерседес — жене, третий ауди — старшей дочери, одно поместье — сыну, второй дом — внучке. а еще он без стука входит к губернатору области, а начальник местного отдела ФСБ спрашивает у него разрешения приехать в гости домой. а когда его останавливает ГИБДД за превышение скорости — он показывает удостоверение инвалида и вообще не платит никаких штрафов… :-))

  21. А вот за эту историю мне стыдно за страну:
    Академик Российской академии наук, Герой Социалистического Труда Василий Мишин встал у руля особого конструкторского бюро (ОКБ-1) после смерти Сергея Королева в 1966-м году. Он руководил главным космическим предприятием вплоть до 1974 года. В копилке его побед — причастность к успешному запуску первой межконтинентальной ракеты Р-7 в августе 1957, выведение на орбиту первого искусственного спутника Земли 4 октября 1957, первый полёт человека в космос 12 апреля 1961-го года.

    На протяжении всей своей долгой жизни Василий Павлович вел дневники. Он записывал в них свое отношение к создаваемой технике, регистрировал встречи с коллегами, их подходы к возможным техническим решениям. Много места в дневниках уделено поискам причин катастроф и аварий в космосе.

    После ухода в 1974 году с поста руководителя ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия») Мишин уничтожил в своих дневниках только, как он сам выражался, самую «чувствительную» информацию. Все остальные записи в 36-ти толстых тетрадях ждали своего часа для передачи потомкам. Однако в начале 90-х ценность наших научно-технических достижений – всего того, что определяло смысл жизни не только Василия Павловича Мишина, но и многих тысяч его коллег – оказалась под сомнением.

    Историей нашей, отечественной космонавтики в те годы профессионально интересовались преимущественно зарубежные исследователи. Наши порой еле сводили концы с концами.

    Чтобы не унижаться и не просить, в 1993 году, Мишин решил поддержать семью, выставив в 1993 году свои дневники в нью-йоркском аукционном доме «Сотбис». В них была живая история советской космонавтики от 1960-го до 1974 годов.

    Старые тетради академика Мишина стали одной из «жемчужин» «Сотбис». О событиях тех недель в Нью-Йорке подробно рассказал в книге «Записки ракетчика» Чарльз Вик – один из тех, кто всю жизнь занимался историей нашей космонавтики. Чарльз Вик, делая для «Сотбис» каталог, высоко оценил значение дневников для истории космонавтики. По итогам торгов дневники – вместе с другими космическими достопримечательностями более «осязаемого» характера – приобрел для фонда своего имени Росс Перо – предприниматель, который несколько раз баллотировался в президенты США в качестве независимого кандидата, известный неординарным подходом ко многим проблемам современности.

    Когда российские раритеты – в коробках и контейнерах – оказались в Фонде Перо, сам предприниматель сделал важное заявление. Сказал, что он купил часть российской истории с тем, чтобы сохранить ее для потомков. И готов вернуть в Россию – тогда, когда там созреют для этого необходимые условия.

    Эти условия, похоже, настали, спустя семь лет после продажи раритета. По словам владельца, дневники жили в его Фонде в тех же коробках, в которых он их приобрел. Периодически к ним подступались американские историки, но, как правило, быстро бросали это дело. Для расшифровки дневников недостаточно было знать русский язык, надо было знать язык отечественного ВПК, сплошь состоявший из условностей, умолчаний и общепринятых сокращений. В общем, для американских исследователей эта задача оказалась неподъемна.

  22. Михаил, добрый вечер!
    Прочитал. Снимаю перед вами шляпу! Готов подписаться под каждым словом. Всё так. Тесть читал — тоже самое, «под каждым словом». Увы, одни управленцы и антикризисные менеджеры. Что там конструкторов, токарей и операторов ЧПУ молодых — «кот наплакал». Притом я не знаю, что не хватает многим. Сидеть на 15 тысяч в месяц в офисе — сидят. Ноют. Тут видел объявление: «Требуется помощник сварщика. 25 тыс. рублей. Обучение». Товарищ мой решил попробовать, пошел. За декабрь 28 тыс получил, так как сам неплохо варит. Токари тоже в цене. Уже сам подумываю, а не выучиться-ли еще на токаря/сварщика или еще кого?

    • Спасибо, тезка! И тестю привет!!! Понять-то офисную шушеру можно: у них вокруг чистенько и красиво. А сколько ты там получаешь, 15000 или лимон, сразу и не видно. Да и тяжесть дипломов давит. Я по себе помню, как выл от безденежья будучи инженером, но расписываться в том, что диплом получал зря, тоже не хотел! Кстати, лучше всего я жил знаете когда? При Горбачеве!!! Тогда появилась возможность доплачивать инженерам за разного рода совмещения — раньше этого и близко не было. Потом всякие НТТМ пошли, но тут уже жулье почуяло запах жареного. Но именно тогда я, будучи начальником КБ, начал чувствовать себя неплохо по части финансов. Не как жестянщик на вазовской станции, но спина немножко выпрямилась!
      А на заводе там же специфика своя. Как в закрытом ящике примерно, но это сегодня мало кто поймет. Это когда тебя целый день никто не видит, и ты никого не видишь. Только цех какой-нибудь и одни и те же рожи. И — все! Девчонки сидят и познакомиться ни с кем не могут — где и с кем? А в офисах они на виду вроде как…

    • :-). нет никакого секрета по офисникам уже давно… можно работать нач участка или классным наладчиком станков ЧПУ и ездить на работу в автобусе (или вообще пешком) за 40 000 руб в мес. а можно сидеть этажем выше в отделе закупок (или продаж) на номинальной ЗП в 14 000, но кататься на ауди или каддилаке. :-) нужно ли объяснять откуда у офисников берутся деньги ?? молодежь совершенно не глупа и знает откуда берутся реальные деньги. у нас были такие «специалисты» — с порога нагружали поставщика на 10% от суммы контракта — вот тебе и 7…8 млн в карамане — и жена в золоте и дети в лучшем дет-саде.

      • Все верно, но это у тех, кто имеет реальный доступ к заказчику. Там можно и зарплату не получать.

        • очень информативное фото к Вашей статье. хорошая иллюстрация — есть половина публикации. дедушка такой добродушный и одет вполне прилично.

          • Спасибо! Дедушку фотографировал лично полускрытой камерой из а/м ГАЗ-3102 в момент переправы на пароме из одного Тутаева в другой! Приехали лет десять назад в Тутаев и долго не могли понять, где ж тут церквушки и прочие достопримечательности? Оказалось, через речку надобно попасть, а там как раз паром ходит… Вот и покатались заодно:)

  23. Пишут, что скоро у нас будет скоростная ж/д от Пекина до Москвы. 6500 км за 30 часов. Построят… Ну, с одного раза угадайте. Китайцы, конечно. И не случайно: у них уже лет 5 как работает чуть ли не самая скоростная ж/д на 2000 км и 450 км/ч. Примечательно, что практически все тамошние инженеры-путейцы кончали МИИТ, ЛИИЖТ…

    • Добрый день ! А чему удивляться !? У них «курочку» (бизнес) кормят (налоговые льготы и пр. послабления) и она несёт «золотые» яйца, а в нашем государстве, что бы получить эти яйца, «курочку» РЕЖУТ !!!!((((

    • Да, читал. Теперь бы с казахами не поругаться, а то пускать не будут…

      • Ну да, ну да ! Восток дело тонкое….)))) пока в таможенном сюзе, но всЁ может и поменяться….как с транзитом газа через Незалежную..((

      • При Назарбаеве — вряд ли! Он весьма умен, чтобы не сказать мудр. И не ввяжется в авантюру подобно всяким парашенкам! Вот кто будет после?

        • Да ладно !!!! Батьку белорусского типа тоже «своим» считали !!! А он чего творит то !? Вопрос выживаемости, это закон природы !))) Прижмут «хвост» казахам, так и увидим мускулистую (от седла) ОПУ ! Не зря ведь усиленно космодром в Хабаровском крае строим ! Байконур уж очень дорого обходится…(((

  24. Господин Сечин награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» с формулировкой за долголетний труд бла-бла-бла. Прикольное в этом то, что речь о… сыне Игоря Ивановича, коему 25 лет. «Долголетний» труд достойный награды выразился в участии в бурении дырки в Арктике.
    Вот, пожалуйста, пример вполне конкретного вознаграждения за конкретный труд… В комментариях г-н Леонтьев посоветовал вспомнить Гайдара (только уже отца), который командовал полком в 16…

    • Алексей В-О, без обид ! Вы как друг Шерхана из популярного мультика про Маугли ! «Аккела промахнулся !, а мы пойдем на север !».)))) Ну наградили г-на Сечина и ЧТО ?! Да мало ли побрякушек вешают, кому по пало и за что по пало ! Вспомните Л,И, Брежнева! Гы ! Его только северные корейцы переплюнули, да и то считать НАДО !)))

  25. Доброго всем дня! Зацепила статья, не мог остаться равнодушным. Есть еще молодые специалисты, которые хватаются за любую возможность узнать новое, внести свой вклад в развитие страны! Возможности просто нет! Мне 27, опыт работы главного энергетика 4 с небольшим года, инженера энергетика в теплосистемах около года. Мне этого мало! Хочется более серьезной работы, чтобы мозги использовать по полной. Где ее найти? Везде работают люди либо «по блату», либо «по родственным связям», которые о своей работе что-то где-то слышали. А так хочется стать одним из тех, кто меняет жизнь к лучшему!

    • Искренно желаю Вам удачи, Дмитрий! Забавно, что когда мне было 27, то возраст был препятствием — мол, молодой, куда лезешь…

      • Спасибо Михаил! Мне нужно всего чуточку везения… Пока молод, нужно действовать, иначе, боюсь, с годами мое стремление будет потихоньку стихать…

        • Вот этого-то я вам и не желаю! Легко приучить себя не смотреть на звезды. Но так живут свиньи: они физически не могут это делать. А человек может, но не хочет.

  26. Михаил Владимирович, Вы как всегда не в бровь, а в глаз! К сожалению ситуация очень грустная. По роду своей деятельности бываю в разных организациях, в стране еще есть производства, где действительно ищут талантливых ребят и даже что-то производят, и з/п им достойную платят, но их очень мало. Да и комплектующие многие из-за границы. С другой стороны — главное, что конечный продукт наш, а закупать комплектующие нормальная практика в современном мире. Кстати, вот все ругают проект Суперджета — мол попилили денег, самолет неудачный, срисовали и пр. Считаю, что проект стоил того, чтобы потратить на него финансирование, зато молодые ребята, которые трудятся и в ОКБ, и на заводе хотя бы прошли весь путь по постановке на производство продукта, от чертежа до послепродажного обслуживания, а ведь это уже хорошо, без реального продукта опыт не передашь.

    • Спасибо! А слизывать чужие разработки ни малейшего кайфа нет — по себе сужу, конечно… Увидеть интересное решение и обыграть его как-то по-своему — это дело другое, а тупо конструкцию драть — фи…

      • Не берусь судить насколько там оригинальная конструкция, ведь сделать что-то кардинально отличающееся в современных условиях трудно, в этой области все идут «ноздря в ноздрю», но конструкция отличается и производство у нас налажено, значит опыт все равно приобретен!

      • Да ! Поднебесные попытались «слизнуть» Миг и Ил ! Получился «пшик» ! Это не телефон, и не одёжа ! Результат плачевный ! «Миги» с ресурсом двигателей 100-150 часов, как то умудрились взлететь, а вот Ил, только и смог, что «пробежку» по взлётке изобразить.)))

    • продукт по документам может быть и «наш», но поскольку комплектующие покупаются за евро (доллары), то цена будет не «наша». и потом, если завтра французы (если не ошибаюсь) откажутся поставлять турбовентиляторные двигатели, заложенные в документации, то возможен ли выпуск самолетов с другими двигателями, если да, то с какими именно, сколько времени уйдет на адаптацию и испытания, какова будет цена перехода ? при великом желании можно попытаться разработать свои двигатели на базе GE или RR, но при наших объемах производства эти двигатели будут «золотыми». к сожалению от мировой интеграции в поставке компонентов уже не уйти никогда. на примере автомобильных двигателй переход от системы управления Bosch на Ителма уже требует затрат и в итоге никакой экономии нет. вероятно, по авиационным двигателям у Вас информации больше, но картина скорее всего схожая.

      • К сожалению тоже не владею достоверной и полной информацией по авиационным двигателям. Sam-146, которыми его оснащают собирают у нас, но комплектующие уверен там импортные. С другой стороны от глобализации все равно не уйдешь, иначе продукт станет неконкурентоспособным. Но повторюсь, важен сам опыт! Раз есть специалисты, которые провели продукт от чертежа до производства, то при необходимости смогут решать задачи и дальше.

        • Это больной вопрос. По НИИ помню. Все должно было быть свое, и все понимали, что реально это не нужно. Скажем, приводные ремешки для дисководов: ну не могут их технологи сделать и все тут… Даже золотые не получаются. Но если речь идет , скажем, про оборонку, то все-таки либо самим надо делать, либо какой-то сумасшедший ЗИП иметь. Либо с китайцами дружить изо всех сил.

          • Добрый день Михаил ! С китайцами дружить черевато ! Помните партию чайников и микроволновок с встроенными чипами аудио и видео записи ! Эт хорошо, что кто то прошарил ! А если нет ? То стоят эти дешёвые бытовые приборчики в офисах КБ и НИИ и пишут по тихой весь научный треп….(((

          • Честно говоря, не помню — точнее, просто не знаю. Но, опять-таки, все делать самим невозможно. Это мы уже проходили. Наши шариковые ручки никогда не писали…

          • А когда абамовцы напали на Ирак, то «заглушили» все средства связи — выключив чипы в во всевозможных гаджетах и устройствах !!! Это может произойти и у нас ! А найти где «зашита» шпионская хреновина в чипе ОЧЕНЬ сложно ! Конечно сейфы с бумажными пакетами на «Этот Случай» ещё кое где сохранились, но их всё меньше….))).

          • Вот здесь-то мы и непобедимы — наш Зил просто так не заглушить!

      • Разработок своих авиационных двигателей достаточно и вполне они конкурентоспособны. Но, к сожалению, в своё время было приложено не мало внешних сил, чтобы они не появились в реальной жизни. «Эпопея» с ПС-90 (для Ту и Ил) чего стоит. Так, что не стоит «пеплозасыпательством» заниматься. Беда, что нашим «безнесменам» эта тема не интересна — ибо основной потребитель (Аэрофлот), при попустительстве государства, пересел на б/ушные «иномарки»

        • Добрый день Владимир В. Да, Вы правы ! Разработок валом !!! Но для их внедрения нужны денЮжки….(((( А «бизнес» вообще оборонка мало интересует….хлопотно ЭТО ! Дрянь то не подсунешь….((( грустно….

        • возможно и так. но вы же помните как ЕС наши старые самолеты «высадили» путем введения норм по шуму. в эти нормы только як-42 влезал (ныне похороненный), все «туполевы» шумели неимоверно. да и тяга западных двигателей больше. на туполеве помню почти всю полосу в самаре прокатывали для отрыва, а сейчас на айрбасе половина полосы и отрыв. про бизнесменов — абсолютно верно. наши «капиталисты» на длинные деньги не расчитывают. им нужна прибыль уже завтра и ни о каких фин затратах в свои двигатели и слышать никто не хочет.

          • «Нормы по шуму» — а кому они в СССР мешали? — все аэропорты были далеко за городом («Широка страна моя родная!»), а не как у них из-за тесноты — в черте города, то же и про экономичность — кто когда этот керосин считал? Курсанта (одного) учили летать на дальнем бомбардировщике!
            Но не стояли на месте — были и остаются хорошие наработки, но если ещё немного потоптаться на месте — можно сильно отстать.
            А что касается ИХ техники — то один вид висящего на уровне колен взрослого человека двигателя вызывает у меня сильное желание усердно помолиться и побыстрее оказаться на аэродроме назначения…

  27. Здравствуйте Михаил Владимирович!
    Я, как почти всегда, с вами согласен. Преемственности нет, школы почти мертвы. Технический уровень «населения» критический.
    Доказательство прямо не выходя с сайта — http://forum.zr.ru/forum/topic/544999-dvigateli-skyactiv-perestrojka/
    Идет бурная дискуссия про движки Скайактив, — прорыв ли они, инновация и т.д.
    Мало инженеров в дискуссии, очень мало.

    Есть такой инженер (советской школы), писатель и тролль З.Оскотский. А у него есть книжка «Гуманная пуля». Там написаны причины и вероятные последствия существующего печального положения.

    • День добрый, Максим. Спасибо за солидарность:)

    • про РАН в книжке верно подмечено.
      Довелось пообщаться с представителями. Как в институте (давно), так и по увлечениям (недавно).
      Гонору выше крыши, я—да-я академик . собеседника не уважают,
      Как делаешь замечание по делу, начинается истерика.

    • неспециалисты эту статью читать не будут. им не интересно. а для инженера-моториста нужны достоверные испытания с замерами и отчетами. в мире три компании по рабочему процессу двигателя AVL, Rricardo и Cosworth. они давно уже упражняются по оптимизации сгорания, степени сжатия, обеднению… но за последние 40 лет так и не удалось снизить ge ниже 250 г/кВт*ч для бензиновых ДВС. да и то эта цифра достижима только при полной нагрузке и в диапазоне частот 3800…4200 мин-1. двигатели с непосредственным впрыском бензина в камеру сгорания были еще у германских самолетов в 1941 году. британский Lucas 12 лет назад разрекламировал бездроссельное регулирование нагрузки двигателя путем изменения величины хода впускных клапанов, но так все и заглохло по причине… как я и предполагал тогда, сложности организации безударной посадки клапанов в седло. начали отрываться тарелки клапанов. совершенный двигатель всеже обязан безотказно работать весь срок службы авто. :-)

      • А наш АШ-82 (М-82ФН), март 1942 и это в условиях войны

        • Он был похужее мессеровского. Там автоматики было много, а у нас руками управлялось. Но впрыск был, да.

      • но задача, как всегда усложняется. спортивные и военные двигатели не обязаны выполнять требования по токсичности, шуму и экономичности. а в евро-6 вполне можно впихнуть обычный ВАЗ-11193, без изысков по непосредственному впрыску, который создает проблемы по окислам азота..

  28. Скажем так, есть у меня хороший знакомый .
    Работает в оборонке, электронику пытается делать.
    Суть такая, пока занимался техникой (он технолог по образованию), платили коту на смех. По его рассказам о какчестве сырья, производства и кадров плакать хотелось.

    Но повезло человеку, пошёл по административной линии. Сразу же оклад подняли до уровня хорошего спеца в западной фирме ( в России ессно). Зато теперь его прёт от гордости — *и то можем и это* . В производстве, насколько я знаю, ничего не поменялось -(. Вот такая непридуманная история.

    Поэтому скажем так, деньги есть, но вкладываются *не туда*.

  29. Добрый день Михаил! Видимо коменты выдохлись)))). Меняйте тему !

  30. Михаил Владимирович, спасайте!
    http://www.zr.ru/content/articles/755159-vo-chto-obxoditsya-postoyanno-vklyuchennyj-blizhnij-svet/
    Чувствую, что обман, а не вижу где. И так кручу, и эдак — ничего не могу понять.

    • Надо просто посчитать, сколько топлива по стране сжигается в тех же пробках… или при нерациональном вождении (напомню, Михаил Владимирович ездил на одном баке из Москвы в Питер и обратно). После этого расходы на ближний свет окажутся в пределах погрешности :)
      А вообще это типичный ход манипуляторов-пропагандистов: берётся какая-то мелкая вещь или услуга, которой пользуются все, её стоимость умножается на число пользователей и получившаяся крупная цифра предъявляется с нужными выводами. Скажем, если учесть, что по крайней мере полстраны пьёт чай каждый день, то общая сумма затрат набегает очень даже немаленькая (даже если чай брать самый дешёвый). Следует ли из этого, что страна должна в кризис отказаться от чая в пользу водопроводной воды, не обращая внимания на коррупцию и разворовывание бюджета?

    • Да не читайте вы это все… Мы лет 15 назад эксперимент проводили. Точнее, меня отправили на барабанный стенд в НАМИ, а статью потом другой человек писал. Впрочем, сие неважно: взяли тогда Волгу и поставили гонять на стенд Пирбург — с включенными фарами и без них — по одному и тому же ездовому циклу. Ну так вот: с фарами даже чуть меньше получилось!А причина простая: разница была меньше, чем точность измерений! Иными словами, можно о ней не думать. Хотя формально, конечно же, фары требуют часть энергии…

      • Может по бензину и не будет разницы (большой).Но есть нюанс:Рабртающая фара «садит» отражатель фары. Давно журнал поднимал этот вопрос в статье «Фары,которые не тускнеют» http://www.zr.ru/archive/zr/1985/03/tiest-za-ruliem?return=8952294e47898c84cda95e333f0681a4ff089e47::0#26

        Получается,что «спасая» днём они раньше времени «приседают» по силе света ночью!И вот статистики насчет увеличения к-ва ночных ДТП от «присевших» фар-то нет.И автор статьи приводит таблицу,что нет сокращения числа ДТП.Может в 2010м ездить больше стали,а может на самом деле эффекта ноль.Помню,когда в армии служил,на Зил 131 были герметичные фары ФГ122 — «водоплавающие».у них ещё особенность была — не было экрана прямых лучей и была резбовая герметизация цоколя с резиновой прокладкой.Вот такие-бы не «присели» от времени (значительно).Разве что колба лампы чернела от времени — ну так её заменить можно,деталь-то копеечная.Аналогичная конструкция была у противотуманок ФГ119.Попадаются и сейчас «полугерметичные» с резьбовыми пробками,но с клёпками в рассеивателе,что явно не может быть герметичным — такая фара «дышит» — пыль засасывает и влагу.Часто запотевшие изнутри.А уж блок-фар герметичных в природе не существует — все «вентилируемые».И понятно.что когда они «приседают» ,то никто их не меняет — не копеечные далеко.Так что хорошо или плохо днём с включенными фарами ездить вопрос спорный.Здесь решение только отдельные ДХО.
        Самый опасный и трудноразличимый автомобиль окрашенный в серебристый металлик,когда он подкрадывается сзади.Несколько раз чуть не «влипал!»Не фиксирует его зрение — «маскируется» под цвет горизонта.Таким без ДХО опасно!Кто придумал этот цвет?Все другие цвета легко различаются через зеркало заднего вида,даже белые и без включенных фар.А на расход бензина они сколько-то да влияют,только расход растет не в л/100км,а в л/ч.Т.е. чем быстрее едешь — тем меньше влияют на расход.
        Есть ещё одна беда.Раньше,в советские времена,диоды в «подкове» генератора имели металлическую оболочку имеющие герметизацию между анодом и катодом расплавленным стеклом.А сейчас залиты пластмассой — так «технологичнее»,видимо.А генераторы-то помощнее будут.Раньше почти на всех 40 амперники были,а сейчас и сотня не предел.Такой и на х/х ДВС выдает прилично.А т.к. и нагрузка увеличилась — инжектор/бензонасос,да ещё + фары — то эти «технологичные» диоды частенько «застреливаются».Когда под капотом жара,а оборотов мало,для обдува диодного моста — перегреваются.Как правило на отечественных,но и на иномарках такое встречается.Это как автоэлектрик говорю — есть «статистика».

        • Конечно, фары «изнашиваются». Но согласитесь, что автомобиль и должен изнашиваться. Это как моторное масло: если не чернеет, то, следовательно, не работает. А про тему вечных авто мы уже как-то спорили. Желающих было не очень много…

          • Суть в том,что в «горящем» режиме они изнашиваются намного больше.

  31. Обсуждали недавно про то как там они работают — больше,меньше?И вот нашёл кое чего

    actual.rustoria.ru/post/trudishsya-menshe-poluchaesh-bolshe-razvitye-ctrany-s-korotkoj-rabochej-nedelej/?utm_source=qb&utm_medium=cpm&utm_campaign=short-week

  32. Михаил Владимирович, я хоть и намного моложе Вас, но возразить не могу совершенно- Вы абсолютно правы. Увы, реально производить что-то в нашей стране — означает бедствовать и быть объектом насмешек. «Купи-продай и управляй» — вот, похоже, нынешний лозунг. Производить конкурентноспособные товары мы, в силу сложившейся политики, практически не можем, а если и можем — то в очень узкой потребительской нише. Зато торговать недрами нашей земли и «эффективно управлять персоналом» — это да… В итоге во всем мире экономический кризис — явление циклическое, а у нас — спонтанное, полностью зависящее от цен на нефть и некоторых «жертв расовой толерантности», скажем так. Кстати, Вы один из немногих авторов ЗР, кого я продолжаю искренне уважать, и постоянно представляю, что приходится выслушивать он «эффективных менеджеров» по поводу «никому не нужных заумных экспертиз». Похоже, что большинство этих самых манагеров совсем не прочь пользоваться » стартовым Женей» и «свечами Кручикова», и это все весьма печально.
    После этого пространного поста вынужден рассказать о себе, и вкратце здесь, боюсь, не получится. Родился я в семье гуманитариев, конкретно-медиков (можно даже с большой буквы, за честность и профессионализм своих родителей ручаюсь чем угодно), но с детства понял, что мой путь — это техника. Особенную страсть всегда испытывал именно к четырехколесной, что и стало впоследствии моим хобби. 4 года назад закончил технический университет, по диплому инженер-электроник. Всегда хотел приносить именно реальную пользу в области техники. В первый год работы на довольно крупном предприятии моего города мечты практически разбились. Морально устаревшая продукция производилась чуть ли не вручную, возраст конструкторов колебался в районе указанной Вами отметки, зато маркетологи постоянно требовали выполнения слабо реализуемых задач. Я же тем временем занимался техсопровождением выпускаемой серийной продукцией, гарантийным и платным ремонтом и прочей рутиной за мизерную з/п молодого специалиста. В общем, конструктор из меня не получился. Банально нечего конструировать было, да и никому это не нужно. В итоге, отработав год и заимев первую запись в трудовой по специальности, я ушел. Что поделать, о хлебе насущном думать тоже надо, стыдно как-то здоровому лбу на шее у родителей сидеть. В настоящий момент работаю сервисным инженером, и моя задача хоть и покажется кому-то простой, а кому-то даже и примитивной, предельно конкретна. Я поддерживаю работоспособность банковских устройств самообслуживания по городу и области. Те самые банкоматы и терминалы, которыми пользуются сотни тысяч таких же обычных людей. Работа, возможно, не самая легкая и весьма своеобразная, а местами и пыльная в прямом смысле слова, но на нее я не жалуюсь. Более того, мне приносит большое моральное удовлетворение осознание того факта, что я полезен обществу в самом прямом и простом смысле. С материальной и профессиональной точки зрения все тоже вполне меня устраивало. Что произошло дальше? Правильно, в головном офисе расширили штат этих самых «эффективных», которые решили нас «оптимизировать». В итоге работа потихоньку превращается в дурдом, да еще и цены на нефть некстати обвалились. Так и живем, и не тужить стараемся, чего и всем желаю. Как Вы считаете, разум когда-нибудь победит?

    • Спасибо, Игорь. Я свое инженерное прошлое прекрасно помню, хотя и хочется забыть. Как подумаешь, сколько лет зря прошло — жить не хочется. Если вы связаны с электроникой, то, возможно, сталкивались с микросхемами серии 155. Хотя сегодня они вряд ли где-то встречаются, кроме журнала Радио. А мы на них делали огромные устройства вычислительной техники… Можете себе представить накопитель на двух гибких магнитных дисках емкостью примерно по 300 КБайт (не Гбайт, а Кбайт!) и массой под два центнера??? Там магнитную головку перемещал шаговый движок массой килограмма в три… А мы еще и документацию оформляли на все это безобразие, причем о-о-о-очень серьезно — с представителем Заказчика (военными то есть)… А микросхемы время от времени дохли сами по себе — ффууу… И кому все это нужно теперь? Убитый труд, убитые жизни. Конечно, я и сейчас помню, как работает какой-нибудь счетчик типа К155 ИЕ7, но кому это нужно-то? И, самое смешное, кто сегодня сможет построить хоть что-то по той нашей документации??? Это какой-нибудь вертолет Леонардо можно как-то повторить, а вот воссоздавать все микросхемки той эпохи — — ха-ха…
      Это я все к вопросу о возобладании разума. Русские сильны там, где идут непроторенной дорогой. Перетащить посуху корабли к Балтике, запустить спутник, сделать экраноплан, послать Луноход — это мы можем. Но как только начинаются попытки что-то передрать и сделать, «как у них» — все, труба… Возможно, нам это генетически неинтересно! Впрочем. это лично мое мнение.
      Мне во второй половине жизни просто повезло. Как инженер, я себя лучше всего чувствовал при Горбачеве, представьте себе. Появилась возможность зарабатывать какие-то деньги — НТТМ, совместительство и прочее. Мои изделия продавались в магазинах. Понятно, что вся эта бытовка не могла не умереть с приходом дешевого импорта. А оборонку тогда просто убили, хотя заводик делал и ее! Пришли четыре мрази с дипломами трехнедельных курсов манагеров, растащили по дачам столы, стулья и телефонные аппараты, распродали на лом станочный парк и ушли грабить следующий завод. А мне один раз в жизни повезло — написал статью, которая попала в нужное время в нужные руки тогдашнего Главреда, Петра Степановича, который, собственно, и взял меня в итоге на работу. Хотя почти все окружение было против, кстати говоря. И чтобы твоя статья попала в номер, приходилось сдавать не один материал, а семь-восемь — что-нибудь да возьмут… разные люди есть во всех коллективах, так было и будет. Но свое лицо нужно всеми силами сохранять. Будут гадить, ненавидеть, но где-то глубоко все-таки уважать. ИСкренно желаю удачи!

  33. «Чиновник фактически признал, что в России не хватает людей, способных делать что-то конкретное. Я-то последние лет двадцать именно так и думаю, хотя почти никто со мной не соглашается. Слышу упреки в брюзжании, незнании жизни, оторванности от реальности, проживании в зажравшейся Москве и еще в чем-то. Ну, к этому не привыкать.»
    напишите это на каком нить форуме, сразу куча народа вас обольет грязью и вы станете русофобом, предателем, обвинят в неверие в особый путь россии и гениальность путина, а заодно сразу предложат валить из страны, раз тут вам все не нравится.
    проверено на собственном опыте. когда заходит речь об экономике, состоянии производства, об уровне образования, коррупции и т.п. когда я предлагаю особо патриотичных личностям перейти от лозунгов к конкретике и привести статистику и написать, сколько было за последние годы построено собственных заводов, производящих хоть что нибудь полезное или конкурентноспособное, то сразу лозунги сменяются переходом на личности и оскорбления.
    мы сейчас даже лампочек своих не производим, достаточно в магазине почитать производителей, что уж об остальном говорить.

    • Да, все верно. Поэтому и не лезу на форумы и в ток-шоу — — это для крикунов. Можно даже основную страницу зарулевского сайта взять — там самодостаточные личности считают основной задачей облить грязью всех подряд.

  34. Всё будет хорошо!

Прокомментировать

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *