Вы просматриваете архив 2015 Июнь.

Реформы ОСАГО. Предварительные итоги.

26.06.2015 в Без рубрики

Сегодня в МИА «Россия сегодня» прошел круглый стол по прошедшим реформам ОСАГО.

Реформы ОСАГО. Предварительные итоги.

Реформы ОСАГО. Предварительные итоги.

С предварительными итогами поделился исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. Он сообщил, что ОСАГО становится более клиентоориентированным и надежным.
Данные РСА говорят об увеличении размера среднего размера выплаты с 33 до 42 тыс.руб (это стало возможным благодаря увеличению лимита выплат по железу в октябре 2014 года и по здоровью в апреле 2015 года).

Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев

Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев

Увеличение страховых сумм

Увеличение страховых сумм

Генеральный директор Ромир Ольга Горелова отметила, что рост выплат заметили и сами автовладельцы. Согласно всероссийскому опросу (1200 человек в июне 2015 года) 55% опрошенных в ДТП не попадали и не заметили роста выплат. 20 % роста выплат не заметили, тогда как 26 % сообщили об увеличении выплат.
Кроме этого, сократилось и количество споров между потерпевшими и страховыми компаниями по суммам выплат. Это стало возможным, благодаря принятию Единой методики расчета стоимости восстановительного ремонта.

Генеральный директор Ромир, Ольга Горелова

Генеральный директор Ромир, Ольга Горелова

В мае были обновлены ценовые справочники (80 млн. наименований), а также подготовлены дополнения по расчету УТС (утраты товарной стоимости). Сейчас это позволяет повысить точность расчета стоимости ремонта поврежденного автомобиля. Исследование Ромир это подтверждают. 40% опрошенных считают, что эта мера сократит количество споров, 25 % считают эту меру долгожданной, 21 % уверены, Единая методика «придушит» мошенников, но будет полезной для самих страхователей.
Евгений Уфимцев полагает, что Единая методика позволит сократить количество судебных споров. Число судебных решений не будет превышать 7-9%. Уже сейчас наблюдается тенденция к снижению судебных решений. В 4-м квартале выплаты по решению судов составляли 22,2% от общего числа, по итогам первого квартала уже 14.8%.

Статистика выплат по судебным решениям. Данные РСА

Статистика выплат по судебным решениям. Данные РСА

Восприятие Единой методики расчета ущерба

Восприятие Единой методики расчета ущерба

Помимо Единой методики, снижение количества судебных решений в РСА связывают с введением прямого возмещения убытков (ПВУ), когда пострадавший обращается в свою страховую компанию. Страховщики заинтересованы в том, чтобы автовладелец не уходил в другую компанию.
Уменьшение судебных дел связано еще и с обязательным претензионным порядком разрешения споров. Если пострадавший не согласен с суммой выплаты, он обязан обратиться сначала к страховщику, чтобы решить этот вопрос миром. Как правило, такие моменты сторонам удается урегулировать на этапе переговоров. Напомню, что обязательный досудебный порядок разрешения споров по суммам выплат будет действовать до 2017 года.
Еще один позитивный момент, это продажа полиса ОСАГО через интернет. Продажа электронных полисов стартует уже 1 июля 2015 года. Пока возможность приобрести Е-полис будет у тех, кто продлевает предыдущие договоры. А с осени эта возможность будет предоставлена всем желающим.
Уже сейчас к системе электронных продаж подключились 22 страховые компании, занимающие 82% рынка.
По данным Ромир, 71 % опрошенных считают электронные продажи ОСАГО самым важным изменением. Это должно решить проблему доступности полисов в регионах.
По мнению докладчиков, ситуация на рынке ОСАГО меняется в лучшую сторону. 29 % автовладельцев считают, что ОСАГО улучшается, 23% заметили ориентированность на водителя.

Отношение к ОСАГО

Отношение к ОСАГО

При этом владельцы транспортных средств видят, что проблемы ОСАГО власть видит и решает их. В том числе и РСА
занимается надзорной деятельностью.

Надзорная деятельность РСА

Надзорная деятельность РСА

Но помимо надзорных функций, которыми в основном все же занимается регулятор ОСАГО -ЦБ РФ, РСА плотно работает со страховщиками. Так, к примеру, в настоящее время разработаны новые правила профессиональной деятельности страховых компаний на рынке ОСАГО. Теперь, при покупке полиса можно смело записывать процесс на видео. Это поможет потребителям доказать нарушение прав. Полагаю, что это также поможет нам привести рынок ОСАГО в цивилизованное русло.

Снимать на видео можно!

Снимать на видео можно!

Конечно, мы все ждем изменений таких, чтобы ОСАГО стал во-первых, доступней, во-вторых, компенсация должна быть не меньше европейских аналогов. Уверен, со временем мы к этому придем. Правда, ожидать снижения тарифов, к сожалению, не приходится. По мнению заместителя по страховым рейтингам агенства Эксперт РА Натальи Данзурун, реальная убыточность в 2015 году составит 101% (при повышении качества услуги). Но в 2016 году, с учетом корректировки стоимости запчастей, реальная убыточность страховщиков в 2016 году составит 102%.

Заместитель по страховым рейтингам агентства Эксперт РА, Наталья Данзурун

Заместитель по страховым рейтингам агентства Эксперт РА, Наталья Данзурун

В РСА также прогнозируют убытки страховых компаний

Финансовый прогноз РСА по ОСАГО.

Финансовый прогноз РСА по ОСАГО.

По словам Андрея Кинякина, управляющего партнера Akteon Asset Management, те реформы, которые были проведены и будут проводится оправданы, как и повышение тарифов. Без существенного улучшения работы страховых компаний добиться расположения автовладельцев не получится. Только качественный сервис и достаточная компенсация пострадавшим изменит отношение потребителей к ОСАГО, уверен эксперт.

Управляющий партнер Akteon Asset Management, Андрей Кинякин

Управляющий партнер Akteon Asset Management, Андрей Кинякин

Я, со своей стороны, надеюсь, что реформы ОСАГО позволят действительно навести порядок. И ожидаю, что уже до конца года уйдут в прошлое не только навязывание дополнительных услуг, но и недоплаты по страховым случаям. Еще хотелось бы, чтобы страховщики больше развивали такое направление страховых выплат, как ремонт транспортных средств на станциях технического обслуживания.

 

Е-ПОЛИС

25.06.2015 в Без рубрики

Е-ПОЛИС
Пристегнулись простынями… От винта!!!!
Совсем скоро, купить ОСАГО можно будет как и билет на самолет. Зашел на сайт страховщика, внес свои данные, оплатил счет и получил электронный полис
ОСАГО
Еще 15 июня страховщики начали тестировать систему. По словам Игоря Юргенса, сейчас систему тестируют все компании из числа ТОП-10. «Общее количество подключившихся компаний превышает 20, в совокупности они контролируют более 90% рынка ОСАГО», — отметил глава союза (по информации пресс-службы ВСС и РСА).
Сейчас идет прием заявок на электронные полисы, их заказали более 20 компаний.
Хватит ли Е-полисов страховым компаниям и нам, страхователям?
«Предоставление номеров электронных полисов осуществляется в пределах общей квоты на выдачу бланков ОСАГО. В рамках этой согласованной с РСА квоты сама страховая компания решает, какую долю тиража хочет получать в бумажной форме, а какой окажется доля номеров электронных полисов», — пояснил президент РСА.
Интересно, сколько Е-полисов будет в портфеле страховщиков в среднем и поименно?
В среднем заказываемая страховщиками ОСАГО на третий квартал т.г. доля электронных полисов в общем объеме разрешенной квоты составляет около 10%, что является вполне достаточным для начального этапа проекта, считает президент РСА.
Конечно, внедрение продаж электронного ОСАГО позволит избежать навязывания доп.услуг страховщиками.
Только вот продажа полисов ОСАГО в электронном формате является правом компании, но не обязанностью.
«В то же время, мы убеждены, что в условиях конкурентного рынка страховщики воспользуются этим правом, в результате это позволит улучшить качество услуги и обеспечить ее доступность», — отметил И.Юргенс.
И мы надеемся, что Е-полис решит проблему приобретения ОСАГО в регионах.

Папа, купи мне Элленатор!

25.06.2015 в Без рубрики

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150625 ellenator dreirad

Это — мотоцикл!

У нас переделки серийных автомобилей запрещены. Если нервы позволяют — иди в НАМИ, собирай справки и так далее. Чтобы никакие чужие рули и кривые ксеноны  не ухудшали и без того горькую статистику ДТП. А вот что сделали… немцы! Педанты, ортодоксы и формалисты, какими их принято считать…

Алексей Воробьев-Обухов в своей Черногории обнаружил вот такую информацию. Фирма Ellenator, основанная дилером «Пьяджо» Венцелем Элленридером, додумалась до того, что сблизила задние колеса по принципу «дальше некуда»! Мощность двигателя программно (да здравствует компьютерный век!) уменьшается до 20 л.с. – в общем, за ваши 5000 евро из вашей же машинки получается этакий трехколесный как бы автомобиль, развивающий, впрочем, до 90 км/ч. И с гарантией на переоборудование сроком 5 лет.

ЗАЧЕМ??? Надо полагать, затем, чтобы дать кому-то шанс  оказаться в 16 лет за рулем авто! Потому что вместе с перелицованной «Ивисой» или, к примеру, «Шкодой» вы получаете и новое свидетельство о регистрации… мотоцикла марки «Элленатор»! А это уже совсем другая категория и возрастные ограничения.

Кстати, можно и не уродовать свою ласточку: Готовые «Элленаторы» ждут в салоне – от  10490 евро и выше…

Веселые ребята эти немцы…

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150625 ellenatordreirad

Автомобилисты про ОСАГО

22.06.2015 в Без рубрики

Отношение автомобилистов к ОСАГО неоднозначное. Кто-то ругает почем зря действующую систему, но большинство считает ее вполне рабочей. А как считаете вы?

По данным холдинга «РОМИР», 73% опрошенных считают ОСАГО полезной, тогда как 23% уверены в обратном. По мнению последних, получить по ОСАГО достойную компенсацию невозможно.

Полезность ОСАГО. Опрос РОМИР

Полезность ОСАГО. Опрос РОМИР

Проблема недостаточности выплат потерпевшим, действительно, существовала. Допускаю, что такие случаи, когда страховая компания выплачивает меньше положенного, встречается и сейчас. Но, с введением Единой методики определения стоимости восстановительного ремонта поврежденных транспортных средств, разночтения в суммах выплаты должны сойти на нет. Цены на запчасти в открытом доступе. Любой желающий может проверить на сайте РСА. Причем цены постоянно корректируются, чтобы соответствовать рыночным. С увеличением лимита по «железу» вырос и размер выплат страховыми компаниями на 40% (выплаты за 1 квартал 2015 года по сравнению с 1 кварталом 2014). При этом средняя выплата увеличилась на 32% и составила 42 тысячи рублей. Помимо Единой методики, сейчас каждый пострадавший может получить компенсацию до 400 тысяч рублей по железу, а по здоровью – до 500 тысяч. Причем, если раньше по здоровью платили копейки, то сейчас платят совершенно реальные суммы.

Восприятие реформ. Опрос РОМИР

Восприятие реформ. Опрос РОМИР

83 % опрошенных положительно относятся к реформам ОСАГО. При этом 27 % из них считает, что в ОСАГО есть вопросы, которые также необходимо менять и совершенствовать.

 
Не оставило равнодушными сообщество автомобилистов и повышение стоимости полиса ОСАГО. Напомню, что в апреле этого года, цена полисов ОСАГО выросла на 40 %, при этом размер «тарифного коридора» расширен с 5 до 20 процентов. В одних регионах стоимость страховки дороже, в других дешевле. Страховщики связывают это с разным уровнем убыточности регионов. Опросы показывают, что большинство – против уравниловки. Если в регионе меньше ДТП, то и стоимость ОСАГО должна быть меньше.

Региональные коэффициенты ОСАГО. Опрос  РОМИР

Региональные коэффициенты ОСАГО. Опрос РОМИР

Региональные коэффициенты ОСАГО. Опрос сайта "За рулем"

Региональные коэффициенты ОСАГО. Опрос сайта «За рулем» (опрос продолжается)

Поддерживают опрошенные и увеличение тарифа. Большинство соглашается, что за увеличение лимитов выплат нужно платить больше.

Рост тарифов ОСАГО. Опрос РОМИР

Рост тарифов ОСАГО. Опрос РОМИР

Рост тарифов ОСАГО. Опрос на сайте «За рулем»

Рост тарифов ОСАГО. Опрос на сайте "За рулем"

Рост тарифов ОСАГО. Опрос на сайте «За рулем»

Что касается наиболее важных реформ, то участники опроса на нашем сайте (опросы еще не закончены) проголосовали за принятие Единой методики (22%), увеличение лимитов выплат (24%) и введение электронного полиса ОСАГО (36%).

Наиболее важные изменения ОСАГО. Опрос на сайте "За рулем" (опрос продолжается)

Наиболее важные изменения ОСАГО. Опрос на сайте «За рулем» (опрос продолжается)

Не против опрошенные и в либерализации тарифов.

Либерализация тарифов ОСАГО. Опрос РОМИР

Либерализация тарифов ОСАГО. Опрос РОМИР

Либерализация тарифов ОСАГО. Опрос на сайте "За рулем"

Либерализация тарифов ОСАГО. Опрос на сайте «За рулем»

47 % опрошенных полагают, что ежегодная индексация тарифов возможна, если к тому есть экономические предпосылки. 26 % уверены в необходимости ежегодного пересмотра ценника на ОСАГО, 19 % считают, что тарифы следует заморозить.

Ежегодная индексация тарифов ОСАГО. Опрос РОМИР

Ежегодная индексация тарифов ОСАГО. Опрос РОМИР

Играем в 007

22.06.2015 в Без рубрики

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150622 maxresdefault

Не ломайте оборудование, 007!

Кажется, тот фильм назывался «Завтра не умрет никогда». Это я про бондиану. Правда, после Шона Коннори и Роджера Мура классный киносериал выродился в нечто убогое, но это лично мое мнение. Тем более, что речь об автомобиле.

Бонд в исполнении Пирса Броснана управлял своим бумером с помощью мобильника. А Алексей Воробьев-Обухов обнаружил, что нынешнее развитие техники позволяет любому из нас развлечь себя аналогичным образом. Только вместо БМВ будет Рейндж-Ровер, но оно и понятно. Киношникам баварцы заплатили за рекламу своей марки, а англичанам надо продавать свои авто!
Итак, заказываете опцию дистанционного управления с помощью смартфона, скачиваете на него соответствующее приложение и – вперед: вы — суперагент!

Зачем это нужно? Хороший вопрос… Авторы разработки назвали безопасные варианты применения такого интернет-управления: сложные случаи на бездорожье, парковку в тесных местах (гаражах), где иначе было бы не выйти из машины, маневрирование для точного попадания сцепного устройства на фаркоп…

С учетом сказанного, погонять пустой джип с визгом шин и тормозов не получится: система ограничивает скорость 6,5 километрами в час. Но это, конечно же, ни о чем не говорит… Ведь программное ограничение всегда можно обойти!

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150622 ampnet photo 20150617 100941

Курсы вождения…

Конечно, надо быть очень самоуверенным, чтобы вот так просто укомплектовать автомобиль радиоканалом дистанционного управления.  Потому что хакеры взломают абсолютно любой канал, будь он хоть трижды защищенным. Взломать защиту хотя бы и просто угона ради –  это просто дело чести продвинутого современного жулика. Вы только представьте картину: пока занимаетесь шопингом, ваш Рейндж-Ровер тихонько уезжает с парковки. Пустой. И полиции даже некого арестовывать – мало ли, где прячется злодей с планшетом! И это еще наименьшее зло. Можно ведь перехватить управление и на ходу. Это ухитряются нынче делать и на обычных авто с разными электронными ассистентами, а уж с таким-то…

Впрочем, один гарантированный случай страховки от такого хулиганства есть. Надо просто вынуть предохранитель, защищающий цепь питания того самого блока управления. И вставлять его на место только, когда вам самому потребуется опция № 007!

Похоже, что радиоуправляемым моделькам приходит конец. Не круто…

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150622 rermotecontrol

День России и Патридиотизм

10.06.2015 в Без рубрики

 

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150609 dscn5281

Любимая погода. Любимая машина. Любимая страна.

– Вы патриот России?
– Да.
– Тогда почему ездите на иномарке, а не на отечественной машине?
– Вы, пожалуйста, патриотизм с идиотизмом не путайте!

Кто-то из читателей прислал мне вот этот «анекдот». Не знаю, зачем. Наверное, ко Дню России.

Назвать «анекдот» смешным сложновато. А вот разжечь очередную словесную перепалку «ни о чем» он может запросто. Я же ненавижу зомбоящик с разного рода ток-шоу, где одна сторона полтора часа орет на другую, а полстраны после этого ходит в заведенном состоянии.

Однако же вспомним про автомобиль.

Отдельные читатели частенько обвиняют меня в излишнем патриотизме. Мол, вокруг такое г…но, а ты тут разглагольствуешь о великой России. И в качестве шпильки то и дело вспоминают, что в личном пользовании у меня находится «Вольво». Дескать, если ты такой патриот, то не хрена кататься на иномарке – ездил бы и дальше на «волгах»…

Такой вот «патриотизм». Чем-то напоминает презираемых мною футбольных фанатов, готовых бить и убивать за бейсболку не того цвета. Кстати, давно хочу написать рассказик, где вместо игроков на поле будут роботы, управляемые энергией этих самых «болельщиков». Кто кого переорет, то и чемпион…

Что до автомобиля, то мое мнение такое. Если ты – директор автозавода, то лучше бы тебе ездить на автомобиле собственного производства. А вслед за тобой и всем твоим подчиненным. В этом, как мне кажется, есть смысл. И технический, и политический, и какой угодно. Но вот часы на запястье у тебя могут быть хоть угличскими, хоть марсианскими. Какие нравятся, на какие заработал, такие и носи. Если ты не директор часового завода :) Впрочем, если ты Президент или Премьер, то лично мне было бы приятно видеть в их компании исключительно нашу продукцию.

С этим согласны не все. Помню, как несколько лет назад мы затеяли спор, на какой машине ездить Президенту. Так вот, за нашемарку стояли далеко не все – многим было откровенно все равно. Не могу с этим согласиться. И помню, как Президент Франции Валери Жискар д’Эсте́н приезжал вступать в должность за рулем «Ситроена». Мне кажется, это было правильно.

А вот что неправильно, так это вопли «Долой импорт!» Кстати, на эту тему высказался еще мой любимый Пушкин. Он с гордостью писал, к примеру, вот это:

Напрасно ждал Наполеон,
Последним счастьем упоенный,
Москвы коленопреклоненной
С ключами старого Кремля:
Нет, не пошла Москва моя
К нему с повинной головою.
Не праздник, не приемный дар,
Она готовила пожар
Нетерпеливому герою.

Это для меня — патриотизм. Но тот же Пушкин откровенно издевался и над псевдопатриотами, «сражавшихся» с захватчиками таким вот образом:

– Кто высыпал из табакерки французский табак и стал нюхать русский; кто сжег десяток французских брошюрок, кто отказался от лафита и принялся за кислые щи…

Показуха, дешевый спектакль – и ничего больше. Как нынешние сжигания иномарок в отдельных райнах отдельных городов. Как демонстративные поездки отдельных политиков на встречу с избирателями на трамвае… Тьфу, не хочу вспоминать.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150609 3105 1

Все помнят, что это за машина? Говорят, что получилось неплохо, но сверху сказали — на фиг…

 

Я очень хочу, чтобы наши автомобили стали нормальными. Даже не автомобили, а вообще ширпотреб — было в ходу такое словечко. Ну не получается он у нас. Как футбол. Сколько денег ни вбухивай, каких хиддингов с капеллами ни зови, сколько аршавиным ни плати, а все равно на выходе «бесславные ублюдки». Это в «Комеди клаб», кажется, так обозвали ролик о выступлении нашей сборной в 2018 году…

Хуже другое. Идиотизм развалил то, что мы делали лучше других! В сотый раз вспомню про еду. Наш хлеб иностранцы сжирали за обе щеки: у них не было ничего подобного! Мимо станции метро «Кировская» (ныне «Чистые пруды») невозможно было спокойно пройти: такой запах доносился из полуподвальной пекарни! А у метро «Сокольники» все время пахло свежайшими бубликами по 6 копеек. В магазине «Колбасы» у площади Ногина (это теперь «Китай-город») пахло КОЛБАСОЙ. А наше мороженое – не нынешняя гадость с какими-то жировыми добавками.

Мы реально умели это делать лучше других! Но кто-то из дураков вспомнил, что заграница нам поможет,  а потому вместе с ракетами и бомбами убили всё… Состав импортных присадок, используемый сегодня в пищевой промышленности, лучше никому не знать.

У нас неплохие программисты. У нас хорошая СВЧ-техника. И мы до сих пор летаем в космос, хотя порой создается впечатление, что нынешние космические снабженцы кормятся где-то на митинском рынке. Как услышишь про отказ какого-то выключателя, так сразу вспоминаешь цех с 5-й приемкой… А то и с 9-й…  Там не мог оказаться хреновый выключатель.

Производить у себя хорошую продукцию — вот для меня патриотизм. А кричать, что Россия никогда ничего не умела — идиотизм.  Идиотов, по-моему, сегодня больше, чем патриотов.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150610  mg 8848

Эта до серии не дошла. А какой простор сзади…

 

И не нужно сжигать во дворах мерседесы, демонстрируя то ли патриотизм, то ли дурость.

Хорошие машины, как и плохие, не виноваты в том, что мы живем не так, как хотелось бы.

С Днем России, друзья! Удачи всем в отдельности и нашей стране в целом!

 

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150609 102 3

Купили бы такую? Да еще Отечественную?

 

 

 

 

 

 

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150610 102 4

Завораживает?

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150610 102 6

Профиль

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150610 102 1

21-я 21-го века? увы — нет…

Страховщики против мошенников

09.06.2015 в Без рубрики

Российский союз автостраховщиков (РСА) пресек более 200 попыток незаконного получения компенсаций. Только за прошлый год в РСА пресекли незаконные действия на сумму свыше 15 миллионов рублей. Это только по компенсационным выплатам. Полагаю, что на рынке автострахования в целом, размер страхового мошенничества в разы больше.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150609 rami mark 2

Российский Союз Автостраховщиков

Мошенничество – это завладение чужим имуществом или приобретение права на имущество путем обмана либо злоупотребления доверием.
Самые распространенные случаи страхового мошенничества:
получение страхователем возмещения с помощью обмана или злоупотребления доверием (оформление ДТП которое произошло при других обстоятельствах; инсценировка ДТП; оформление ДТП задним числом с покупкой справки о ДТП; обращение по одному ДТП в разные страховые компании);
сокрытие важной информации при заключении или в период действия договора страхования (страхование разбитого автомобиля, как нового).
Доходит до того, что некоторые автовладельцы, дабы «отбить» стоимость полиса КАСКО снимают с автомобиля, к примеру, фары и обращаются в полицию. Там по факту хищения фар заводят уголовное дело (или выносят постановление об отказе), а «потерпевший» получает деньги по страховке. При стоимости пары фар в 100 тысяч рублей, страховка окупается почти полностью.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150609 воры13

Две фары могут обойтись больше ста тысяч. (фото с сайта probok.net

Главное вовремя остановиться. Хотя, как показывает практика, такого автомобилиста могут остановить правоохранительные органы. Тоже касается и инсценировок ДТП и получению возмещения по ОСАГО. По информации РСА только за прошлый год возбуждено более 50 уголовных дел. По 16 вынесены обвинительные приговоры. Мошенники отказываются от направлений на ремонт в станции технического обслуживания. В их задачи ремонт автомобиля вовсе не входит.
По данным РСА по количеству выявленных фактов мошеннических действий лидирует Приволжский федеральный округ. За ним следуют ЦФО, ЮФО, СЗФО. Замыкают список Северо-Кавказский ФО и Дальний Восток – здесь автовладельцы оказались самыми законопослушными.

Еще один вид обмана, на который обращают внимание в РСА, это «черные автоюристы». Видимо речь идет не о тех, кто оказывает правовую помощь и сопровождает пострадавшего при рассмотрении дела в страховой компании и судах, а о тех, кто выкупает убыток у пострадавшего за «пять копеек» прямо на месте ДТП. С точки зрения закона, нарушения тут нет. По договору цессии, пострадавший в аварии может переуступить право требования к страховой компании другому лицу. Но вот как, в большинстве случаев это происходит, заставляет задуматься. Судите сами. Ущерб вашему автомобилю, к примеру, 100 тысяч рублей. Тут появляется «черный юрист» и предлагает вам прямо на месте 30 тысяч. А право на требования на всю сумму вы отдаете ему. Никакой правовой помощи тут нет. Только желание нажиться. После заключения соглашения, такие юристы сразу идут в суд. Нередко дело рассматривается в отсутствие страховщика. В результате такие «правозащитники» получают очень неплохие деньги. А потерпевший, получив на месте треть от полагающейся компенсации, по факту ремонтирует машину за свой счет.
Yurgens
По словам президента РСА Игоря Юргенса, происходит это не только из-за несовершенства страховой системы, но из-за неграмотности попавших в ДТП автовладельцев. Получить со страховщика по закону можно гораздо больше средств (за прошлый год средняя сумма выплат возросла более чем на треть), но граждане нередко хотят «быстрых денег» — и кормят тем самым жуликов.

Космические деньги

05.06.2015 в Без рубрики

 

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150604 Мерс с кристаллами

Дурак Корейко держал свои лимоны на вокзале.  И любовался ими в сортире…

Цитировать «Золотого теленка» — это журналистский моветон. Примерно как анекдот про тещу.

И все же вспомню Шуру Балаганова, в котором генетически была заложена потребность к воровству. Он просто не мог не воровать. Даже имея в кармане огромную пачку денег. Он не обладал никакой фантазией: важен был сам процесс.

Остап Ибрагимович прекрасно это понимал. И даже собирался выписать себе Балаганова на другой континент, чтобы тот срывал ему бананы. Обезьяна и есть обезьяна — не стоит хотеть от нее чего-то большего.

Похоже, что Балаганов все-таки оставил мощное потомство. Увы… Кадровый голод в нашей стране прет изо всех инстанций.

Но мне трудно понять логику Начальников, которые доверяют строительство космодромов нынешним балагановым!!!  Что они там, наверху — охренели совсем?

Кстати говоря, нынешний Шура попался только потому, что одурев от объема денежной массы, он решил покататься на виду у всех в такой вот  бибике, усыпанной кристаллами Сваровски.

Ездил бы как все — в обычном «Бентли» — и не попался бы…

На кого записана эта тачка, мне, в общем-то, наплевать. Тем более, что нынешний Балаганов, укравший зарплату работяг,  особо и не упирается.  Дескать, чо вам надо-то — четыре лимона вернуть? Да не вопрос — ща верну! Я же миллиард спер. Или сколько там точно?

Великие комбинаторы — Корейко и Бендер — крутились и изощрялись, чтобы получить свои миллионы. Но при этом первый жил на 46 рублей в месяц, а второй  не смог купить машину Козлевичу, а в итоге схлопотал по морде от румынских погранцов.

Трудно даже представить, что бы они смогли украсть сегодня — с их-то хваткой. Балтийское море? Сибирь? Луну?

Сегодня стесняться, похоже, нечего. Украденные деньги уходят не в камеру хранения, а на экстерьер бибики.

Вечером вернусь домой — посмотрю в сотый раз «Берегись автомобиля».

Улучшить настроение…

 

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150604 д

— Вы что, переводили все деньги в детские дома? Угу!

Электрокар от Ауди

03.06.2015 в Без рубрики

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150603 audi r8 e tron piloted driving 1

Купить такое не хочется, но мне все равно нравится

 

Небеса подтрунивают надо мной. Постоянные призывы к электромобилизации и поискам плюсов вместо недостатков аукаются новыми сообщениями из-за бугра. На сей раз — от Ауди. Там доработали R8 e-tron и создали нечто — сверхскоростной беспилотный электрокар.
Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды
Запас хода на электротяге – 450 км

Мощность — 340 кВт

Пробег без зарядки  — 450 км

Крутящий момент — до 460 Нм.

Сх — 0,28

Максимальная скорость — до 250 км/ч (ограничена)

Понятно дело, что это — концепт. Но от него зависит будущее электронаправления.

Высоковольтная Т-образная  литий-ионная батарея  энергоемкостью в 92 кВт•ч размещена в центральном туннеле кузова позади салона.  Система зарядки Combined Charging System (CCS), позволяет заряжать аккумуляторы как постоянным, так и переменным током. Для полного заряда  требуется менее двух часов.

Новая игрушка оснащена атрибутами автопилота.  Получение данных об окружающей обстановке обеспечивается комплексом датчиков, среди которых — лазеры, видеокамеры, ультразвуковые  и радарные датчики в передней и задней частях автомобиля.

Забавно? По-моему, очень.

Особенно на фоне рассуждений о том, что все это невозможно.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/06/20150603 audi r8 e tron piloted driving 11

Тук-Тук уходит… на экспорт!

01.06.2015 в Без рубрики

 

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/05/20150527 tuk away piazza vendo final ml

Все знают, что такое Тук-Тук?

Это нечто трехколесное — то ли мотоцикл, то ли мотороллер.

Тук-Тук водится где-то на Юго-Востоке. О безопасности не имеет ни малейшего представления.

Управляет Тук-Туком моторикша-камикадзе.

По части простоты и демократичности аналогов не имеет.

Однажды  спасал от погони Роджера Мура в роли Джеймса Бонда — в те далекие времена, когда кинобондиана еще не выродилась в убогие стрелялки  нынешних времен.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/05/20150527 tuk tuk taxi

А теперь представьте себе, что эту тарахтящую и чадящую конструевину начали производить…в Голландии! Чтобы влезть с ней на европейский и американский рынок!!! Накурились?

Информацию нарыл, как это часто бывает, Алексей Воробьев-Обухов. Мол, у соседей по планете совсем хреново с общественным транспортом, а потому им нужно помочь. А поскольку упомянутые соседи давно свихнулись в вопросах экологии, Тук-Тук нужно немножко переделать. Под Евро-10 или как его назвать…

Короче говоря, пока я выслушиваю очередные порции критики за пропаганду электромобилей, голландцы перевели Тук-Тук на электротягу! Дизайн тоже поменяли, но это уже не столь важно. в итоге появился Тук-Тук XXI века  – экологически чистый транспорт для экологически чистых городов. Последнее обстоятельство весьма существенно: отсутствие дверей и боковин кузова делает седоков открытыми пыли и грязи, которая иногда встречается на улицах отдельно взятых государств. Не будем ни в кого тыкать пальцем.
Итак: новинка под названием eTuk уже бодро сбегает с голландских конвейеров даже в американском Денвере. На ней развозят пиццу, таскают рекламные щиты, «бомбят» таксисты. Правда, их «настоящие коллеги» — из тех, которые на «иеллоу кэб», уже продавили местные законы, ограничивающие допуск Тук-Туков на магистральные улицы. Зато им нет равных в доставке ленивых пассажиров от остановки автобуса или метро до подъезда. Они называют это сервисом последней мили.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/05/20150527 classico 3

Это на пассажиры, а творцы-креативщики проекта!

Барабанная дробь… Трехколесная электроигрушка не дешевая: от 17 до 25 тысяч долларов! Зато водителю достаточно мотоциклетной категории, а седокам не надо пристегиваться. Вместо ремней – шлемы для каждого, кто младше 18 лет. Разрешенная максималка – 40 км/ч. Для жилых кварталов – самое то. И не забудем о бесшумности нового-старого вида транспорта!

Теперь немного о технической стороне. В рикшах стоит батарея напряжением 72 В и энергоемкостью 14 кВт∙ч , чего хватает на 85 км пробега, каждый из которых обходится при действующих ценах на электричество в… 2 евроцента! Зарядка — дома, из обычной розетки за 12 часов. Фирма гарантирует 3 года или 60 000 км пробега. Но это для «дешевой» версии со свинцовыми батареями. Литий-ионные увеличивают пробег до сотни, гарантию до 100 000 км и уменьшают простой на зарядку до 5 часов.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/05/20150527 dsc05175

Кушать привЕзено!

Внутри могут «с комфортом» разместиться четверо взрослых, либо трое взрослых и трое детей, либо шестеро пацанят.

Развозчикам пиццы или мороженого предложат фургон-термос за спиной, вмещающий до 2 – 3 кубометров товара весом до 380 кг. А есть еще и совершенно очаровательная версия Vendo, легким движением руки превращающаяся в торговую точку для продажи фаст-фуда.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/05/20150527 ch 1

В зимнем варианте по бокам опускаются прозрачные шторы. Уж и не знаю, насколько от них теплее. Но в дождь — это было бы решением проблемы грязных луж!

Как там Матроскин говорил Шарику? Мол, может нам из тебя ездовую собаку сделать?

Это я намекаю на бредовые проекты типа «Мишки» и ё-мобилей…  Была бы от них хоть какая-то польза…

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/05/20150527 branding 1

Из комфорта — магнитола, играющая шансон, тьфу, кантри мьюзик.

/var/www/zr.ru.people/wordpress/wp content/blogs.dir/74/files/2015/05/20150527 porto5